スバル、BRZベースの新型ラリーカーを発表。新井敏弘とともに第3戦飛鳥から全日本ラリーに参戦へ

　スバルは4月24日、JRC全日本ラリー選手権に新たに投入する『BRZ』ベースの新型ラリーカーを発表。次戦となる2026年シーズン第3戦『YUHO Rally 飛鳥 supported by トヨタユナイテッド奈良』から投入することを明らかにした。

　スバルは先月、モビリティリゾートもてぎで開催されたスーパー耐久シリーズの開幕ラウンドにおいて、新型ラリーカーを開発中であるとサプライズ発表していた。

　今季ここまでJRCを戦ってきたSUBARU WRX S4と同じく、JP4車両規定に準ずるこの新型ラリーカーは、『SUBARU Boxer Rally spec.Z（スバル・ボクサー・ラリー・スペック・ゼット）』と名付けられた。モデル名には「スバルの究極のラリーマシンにする」という想いが込められている。

　FRレイアウトのBRZベースとなる新型ラリーカーの心臓部には、量産の2.4リッター水平対抗4気筒『FA24』エンジンが搭載され、ターボが追加された。同時に、駆動方式はラリーを戦ううえでは不可欠なAWD（オールホイールドライブ）に変更されている。

　ベース車両のスイッチは、とくに車両重量の面で優位に働きそうだ。これまでの参戦車両である『WRX S4』が大柄な体躯だったのに対し、コンパクトなクーペモデルのBRZがベース車となったことで規定重量を下回ることに成功。バラストを利用し、最適な重量配分を実現することが可能になった。また、短いホイールベースも競争力の向上に寄与するという。

　このSUBARU Boxer Rally spec.Zは、SUBARU TEAM ARAIの下、次戦のラリー飛鳥でシリーズデビューを飾る。ステアリングを握るのは、おなじみの新井敏弘だ。コドライバーは安藤裕一が務める。

　近年苦戦が続く全日本ラリーにおいて、「ふたたび存在感を示し、ラリーを盛り上げたい」という考えのもとに新車両を製作したスバル。同社はこの新型車両を進化させる過程で得られる知見を今後の技術開発につなげることで、スバルならではの走る愉しさをさらに高めていくとしている。


■SUBARU Boxer Rally spec.Zの主な諸元



車両名／SUBARU Boxer Rally spec.Z
寸法／4265×1820×1300mm
ホイールベース／2575mm
エンジン／FA24 BOXER DOHC 16バルブデュアルAVCS＋ターボ
排気量／2387cc
最高出力／280PS以上
最大トルク／500Nm以上
駆動方式／AWD
トランスミッション／6速シーケンシャル
サスペンション形式（前／後）／ストラット／ストラット
ブレーキ／フロント 4ポット／リヤ 4ポット
ホイール／WORK製 18インチ×8J アルミホイール
タイヤ／ADVAN製 210／650-R18

[オートスポーツweb 2026年04月24日]