最終周の大逆転でベネットが初優勝。モントーヤは悔しい2位／FIA F2第6戦レース1

2026年FIA F2第6戦シュピールベルク　スプリントレースのジョン・ベネット（トライデント）

　6月27日（土）、2026年FIA F2第6戦のスプリントレース（決勝レース1）がオーストリア・シュピールベルクに位置するレッドブルリンクで行われ、ジョン・ベネット（トライデント）がFIA F2初優勝を飾った。宮田莉朋（ハイテック／TGR-DC）は17位となった。

　スプリントレースのグリッドは予選総合上位10台がリバースグリッドとなり、10番手タイムを記録したセバスチャン・モントーヤ（プレマ・レーシング／選手権12位）がリバースポール獲得した。

　フロントロウ2番グリッドにはベネット（選手権21位）が続き、2列目3番グリッドにラファエル・ヴィラゴメス（VAR／選手権22位）、4番グリッドにオリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ／選手権17位）がつけた。

　タイヤ交換義務のない28周もしくは45分+1周のスプリントレースは、気温32度、路面温度は51度に達する、タイヤに対しかなり厳しいコンディションで幕を開けた。なお、タイヤ交換義務はないため、全車がプライムタイヤ（ソフトタイヤ）を装着している。

　抜群の蹴り出しを見せたのは2番グリッドのベネットだった。スタート直後のターン1でモントーヤをかわしトップに浮上すると、ベネットがレースをリード。しかし、続くターン3で早々に波乱が起きる。

　6番手ラファエル・カマラ（インビクタ・レーシング／フェラーリ育成／選手権3位）がターン3へのブレーキング中に、5番手タサナポル・イントラフヴァサク（ARTグランプリ／選手権15位）のリヤに軽くヒット。

　イントラフヴァサクの車両ははずみで4番手ゲーテに接触し、2台がクラッシュ。さらに、後続のエマーソン・フィッティパルディJr.（AIXレーシング）がストップ車両を避けきれず接触。フィッティパルディJr.はそこでエンジンを止めてしまい、3台が1周目にレースを終えた。

　オープニングラップからセーフティカー（SC）導入となり、レースは4周目に再開された。カマラは5番手でレースに戻るとリスタートから間も無く、ガブリエレ・ミニ（MPモータースポーツ／アルピーヌ育成）攻略し4番手に浮上する。

　一方首位ベネットはDRSが使えないため、2番手モントーヤの猛攻を受け続けた。8周目のターン4でついにモントーヤがインを指し、リバースポールシッターのモントーヤがようやくラップリーダーの座を手にした。

　ただ、ベネットのペースは遅いわけではない。ベネットはモントーヤの後方1秒以内をキープし、DRSの後押しも得て今度はベネットがタイヤを温存しつつ、モントーヤにプレッシャーをかけ続ける展開となった。

　とはいえ、チェッカーまでタイヤを保たせなければならないこともあり、以降の上位勢はしばし順位変動のない均衡状態が長らく続いた。

　レース後半に入った17周目、3番手ヴィラゴメスに1秒以上のギャップを開けられたカマラはターン4でアレクサンダー・ダン（ロダン・モータースポーツ／アルピーヌ育成／選手権4位）にかわされ、再び5番手に戻った。

　残り10周となると、レース序盤にプッシュラップを続けた車両のペースが落ち始め、スタートからタイヤを温存し続けた車両とのペース差が如実に現れる。そんななか、12番手走行中だったコルトン・ハータ（ハイテック／キャデラックF1テストドライバー）がターン3立ち上がりでスローダウンし、コースサイドにマシンを止めた。

　ハータのストップで21周目にバーチャル・セーフティカー（VSC）導入となるが、翌22周目を迎えるころには解除。そのVSC解除からまもなく、ミニがターン4でカマラをパスし5番手に浮上。7周目にファステストラップを刻んだカマラだったが、レース終盤はタイヤのデグラデーション（性能劣化）に苦しむことになった。

　レースも残り2周となった27周目。ここまでタイヤを温存していた2番手ベネットは、首位のモントーヤに勝負を仕掛けた。2台はテール・トゥ・ノーズの状態でファイナルラップに突入。DRSが使えるベネットはターン3でモントーヤに並ぶと、続くターン4でアウトから仕掛け、タイヤコンディションの差をフルに活かし、モントーヤの前に出た。

　そのままベネットがトップチェッカーを受け、FIA F2初優勝を飾った。なお、スポット参戦を含めるとFIA F2参戦3シーズン目のベネットにとって、今回の勝利は自身4度目のFIA F2“入賞”となる。苦戦続きのベネットがようやく表彰台の頂点を掴んだ。モントーヤは悔しさも残る2位。そして3位は今季唯一の無得点ドライバーという称号を脱したヴィラゴメスが掴んだ。　17番グリッドスタートの宮田は、スタートで出遅れ一時は21番手まで後退し、完走17台中17位でチェッカー。また、宮田にはVSC違反に伴い5秒のタイムペナルティが下っている。

追記：レース後、オープニングラップのターン3で発生したイントラフヴァサクへの追突の要因がカマラにあるとの判断により、暫定結果6位のカマラに5秒のタイムペナルティが下った。これでカマラは正式結果で9位に後退した。

　続けて、2026年FIA F2第6戦シュピールベルクのフィーチャーレースは日本時間28日（日）17時10分（現地時間10時10分）より、タイヤ交換義務を有する周回数40周もしくは60分+1周で争われる。

■2026年FIA F2第6戦シュピールベルクスプリントレース正式結果

Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap
1／25／J.ベネット／トライデント／39'23.246
2／11／S.モントーヤ／プレマ・レーシング／1.496
3／23／R.ヴィラゴメス／VAR／1.634
4／15／A.ダン／ロダン・モータースポーツ／2.388
5／9／G.ミニ／MPモータースポーツ／2.579
6／8／R.ビリンスキー／ダムス・ルーカスオイル／5.233
7／16／K.マイニ／ARTグランプリ／6.098
8／6／N.ツォロフ／カンポス・レーシング／8.450
9／1／R.カマラ／インビクタ・レーシング／9.908
10／5／N.レオン／カンポス・レーシング／12.830
11／12／M.ボヤ／プレマ・レーシング／13.050
12／22／N.バローネ／VAR／15.941
13／7／D.ベガノビッチ／ダムス・ルーカスオイル／17.324
14／14／M.ステンスホーン／ロダン・モータースポーツ／18.028
15／24／L.ファン・ホーペン／トライデント／25.027
16／21／C.シールズ／AIXレーシング／25.611
17／3／宮田莉朋／ハイテック／31.287
-／4／C.ハータ／ハイテック／DNF
-／2／J.デュルクセン／インビクタ・レーシング／DNF
-／10／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／DNF
-／17／T.イントラフヴァサク／ARTグランプリ／DNF
-／20／E.フィッティパルディJr.／AIXレーシング／DNF

・ファステストラップ

#1 ラファエル・カマラ（インビクタ・レーシング／フェラーリ育成）1分18秒962（7/28）197.229km/h

・ペナルティ

#3 宮田莉朋（ハイテック／TGR-DC）：5秒タイムペナルティ／VSC違反

#1 ラファエル・カマラ（インビクタ・レーシング／フェラーリ育成）：5秒タイムペナルティ／追突要因

[オートスポーツweb 2026年06月27日]

最終周の大逆転でベネットが初優勝。モントーヤは悔しい2位／FIA F2第6戦レース1

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