F1昇格が噂されるツォロフが今季4勝目。レッドブル育成がレッドブルリンクを制す／FIA F2第6戦レース2

2026年FIA F2第6戦シュピールベルク　ニコラ・ツォロフ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）

　6月28日（日）、2026年FIA F2第6戦のフィーチャーレース（決勝レース2）が、オーストリア・シュピールベルクのレッドブルリンクで行われ、ニコラ・ツォロフ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が今季4勝目を飾った。宮田莉朋（ハイテック／TGR-DC）は正式結果で15位となった。

　上位勢のほとんどはスタートタイヤにオプションタイヤ（スーパーソフトタイヤ／パープル）を装着。そんななか、6番グリッドのタサナポル・イントラフヴァサク（ARTグランプリ）と、7番グリッドのオリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ）はプライムタイヤ（ソフトタイヤ／レッド）をスタートタイヤに選択した。

　気温26度、路面温度39度、湿度50パーセントというコンディションで、タイヤ交換義務を有する40周もしくは60分+1周のフィーチャーレースはスタートを迎えた。好スタートを決めたのは3番グリッドのツォロフだった。

　ツォロフはターン1までにフロントロウスタートのアレクサンダー・ダン（ロダン・モータースポーツ／アルピーヌ育成）をパスして2番手に浮上すると、続くターン3でポールシッターのノエル・レオン（カンポス・レーシング）を攻略しトップに浮上する。

　また、その後ろでは選手権首位のガブリエレ・ミニ（MPモータースポーツ／アルピーヌ育成）が、ダンをかわし3番手に浮上している。

　一方、1周目のターン2でセバスチャン・モントーヤ（プレマ・レーシング）とラファエル・ヴィラゴメス（VAR）が接触。2台はリタイアとなり、オープニングラップからセーフティカー（SC）導入となる。

　レースは5周目に再開。そんななか、2番手レオンは7周目にプライムタイヤに履き替えるべくピットイン。ただ、レオンのタイヤ交換でわずかにタイムロスがあり、8周目に4番手ダンがタイヤ交換を済ませると、ダンがレオンの前でコースに戻った。

　ダンのアンダーカットを防ぐべくツォロフは9周目に、ミニは10周目にピットイン。いち早くタイヤを替えて熱入れを済ませたダンは、11周目にタイヤが冷えたままのミニをパス。ツォロフをかわすには至らなかったが、ダンはタイヤ交換組の2番手に浮上することが叶った。

　とはいえ、ダンは持ち前のアグレッシブさを発揮し、タイヤ交換組首位のツォロフにプレッシャーをかけ続けた。DRSが使えるダンは13周目のターン3でツォロフをパス。これでタイヤ交換組首位に浮上を果たす。

　一方、ポールシッターのレオンは苦戦。15周目のターン3で5番グリッドスタートのラファエル・カマラ（インビクタ・レーシング／フェラーリ育成）に、18周目にジョシュア・デュルクセン（インビクタ・レーシング／メルセデスF1開発ドライバー）かわされ、タイヤ交換組6番手に後退する。

　タイヤ交換組4番手に浮上したカマラは好ペースを維持し、タイヤ交換組3番手ミニとの間合いを詰める。レースの折り返しを迎えるころには、ダン、ツォロフ、ミニ、カマラの4台が交換組のトップ集団を形成。偶然にもこの4台はドライバーズランキングの上位4名でもあった。

　しばし上位勢は均衡状態が続いたが、状況は24周目終わりに変化を迎える。ダンが24周目の最終ターン10でオーバーシュートを喫した。その間隙を逃さず、一気に間合いを詰めたツォロフが続く25周目のターン1でダンをパスし、タイヤ交換組の首位に浮上する。

　そんななか、27周目のターン3でマリ・ボヤ（プレマ・レーシング／アストンマーティン育成）の車両のリヤから火が吹き出し、ボヤはコースサイドにマシンを止め、バーチャル・セーフティカー（VSC）導入となる。

　VSCは28周目に解除されると、再開直後にミニがダンをパスし交換組2番手に浮上。1度のミスで流れが悪くなったダンは、今度は交換組4番手カマラからのプレッシャーを受けることに。

　ダンをパスして交換組首位に浮上したツォロフは、早々に後続に1秒以上のギャップを築き、ミニにDRSを使わせない。そしてプライムスタートから引っ張り続けたイントラフヴァサクが31周目にピットに入ると、ツォロフがラップリーダーに返り咲いた。

　一方、プライムスタート勢首位につけるゲーテは、オプションタイヤに履き替えるとファステストを更新する走りで、次々とポジションアップを果たし、33周目には6番手に浮上する。ゲーテのペースは、ツォロフらオプションスタート勢よりも1秒以上速かった。

　さらに、ペースの上がらない3番手ダンが蓋するかたちで4番手カマラ、5番手デュルクセンがトレイン状態だった。ダンを先頭とするトレインに追いついたゲーテは、36周目に一気に3台を攻略し3番手に浮上を果たした。

　さらに、タイヤが厳しいダン、デュルクセンを、プライムスタート勢2番手のイントラフヴァサクが一気にパスし5番手に浮上する。

　40周目を終え、ツォロフがトップチェッカーで今季4勝目を飾った。レッドブルの地元レッドブルリンクで、レッドブル育成ドライバーが勝つという仕事を果たした。2位にミニ、そして3位にはプライムスタートのタイヤ戦略が的中した元レッドブル育成で現在は育成無所属のゲーテが続いた。

　カマラはタイヤは限界だったが、かろうじて4位を守ることに成功。そしてプライムスタートを選んだイントラフヴァサクが5位となった。ダンは7位、ポールシッターのレオンは失意の8位となった。宮田は16位。宮田のチームメイトのコルトン・ハータ（キャデラックF1テストドライバー）は19位に終わり、ハイテック勢はノーポイントで第6戦を終えた。

追記：レース後、暫定6位だったマルティニウス・ステンスホーン（ロダン・モータースポーツ）に対し、VSC中にピットストップを行ったことを理由に30秒のタイムペナルティが下ったため、ステンスホーンは19位に後退した。

　2026年FIA F2、次戦となる第7戦は7月3～5日にイギリスのシルバーストン・サーキットで開催される。

■2026年FIA F2第6戦シュピールベルクフィーチャーレース正式結果

Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap
1／6／N.ツォロフ／カンポス・レーシング／56'10.538
2／9／G.ミニ／MPモータースポーツ／3.995
3／10／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／12.198
4／1／R.カマラ／インビクタ・レーシング／14.903
5／17／T.イントラフヴァサク／ARTグランプリ／15.514
6／15／A.ダン／ロダン・モータースポーツ／20.710
7／5／N.レオン／カンポス・レーシング／21.367
8／24／L.ファン・ホーペン／トライデント／21.801
9／2／J.デュルクセン／インビクタ・レーシング／22.449
10／8／R.ビリンスキー／ダムス・ルーカスオイル／22.772
11／25／J.ベネット／トライデント／26.781
12／16／K.マイニ／ARTグランプリ／28.330
13／7／D.ベガノビッチ／ダムス・ルーカスオイル／31.266
14／20／E.フィッティパルディJr.／AIXレーシング／31,300
15／3／宮田莉朋／ハイテック／32,990
16／22／N.バローネ／VAR／33.059
17／21／C.シールズ／AIXレーシング／34.626
18／4／C.ハータ／ハイテック／35.623
19／14／M.ステンスホーン／ロダン・モータースポーツ／49.667
-／12／M.ボヤ／プレマ・レーシング／DNF
-／23／R.ヴィラゴメス／VAR／DNF
-／11／S.モントーヤ／プレマ・レーシング／DNF

・ファステストラップ：#10 オリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ）：1分18秒384（31/40）198.683km/h

・ペナルティ：#14 マルティニウス・ステンスホーン（ロダン・モータースポーツ）／30秒タイムペナルティ（ピットストップ義務不履行）

[オートスポーツweb 2026年06月28日]

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