予選で上位に食い込めず、後方からの追い上げを狙った7号車と8号車の両トヨタTR010ハイブリッドだったが、レース中も相次ぐアクシデントがその戦略を阻んだ。
17番手からスタートしたマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリース組の7号車は、スタート手順違反やフルコースイエロー（FCY）中の違反によるペナルティが重なり、上位進出の機会を逃した。最終的に、優勝した15号車BMW MハイブリッドV8（BMW MチームWRT）から1周遅れの12位でフィニッシュとなっている。
一方、14番手からレースを開始したセバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮組の8号車は、一時トップ10圏内まで順位を上げたものの、レース開始から2時間が経過した頃、アンドレ・ロッテラー駆る17号車ジェネシスGMR-001ハイパーカー（ジェネシス・マグマ・レーシング）と接触。この影響で右フロントのサスペンションにダメージを負い、修復のために16分ものピットストップを余儀なくされ17位でレースを終えた。
厳しい戦いを強いられ2台ともにノーポイントに終わったトヨタだが、マニュファクチャラーズ選手権では首位の座をキープ。ランキング2位のBMWに5ポイント差をつけている。またドライバーズランキングでも、7号車のトリオが依然として首位タイを維持しており、8号車は首位と19ポイント差のランキング5位につけている。
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■トヨタ・レーシング 決勝後ドライバーコメント
●小林可夢偉（チーム代表兼7号車ドライバー）「非常に厳しいレースとなりました。サンパウロへ来る前に期待していた結果ではありませんでしたが、今週はレースを含めて全体的にパフォーマンスが不足していたことは明らかでしたし、レース中にはいくつかミスもあり、それも結果に影響しました」
「この経験から学び、改善していかなければなりません。チャンピオンシップ獲得に向けた戦いはまだ続きますので、しっかりと課題に取り組み、オースティンではより強くなって戻ってきます」
●マイク・コンウェイ（7号車）「自分のレース内容にはがっかりしている。フルコースイエロー（FCY）中のペナルティを含め、いくつかミスを犯してしまったからだ。僕たちが期待していたようなパフォーマンスではなかったため、ここでしっかりと立て直し、オースティンではより強くなって戻ってきたいと思う」
●ニック・デ・フリース（7号車）「非常に厳しい週末であり、レースもまた難しいものとなった。最終的には、スタートからパフォーマンスが不足していた。もちろん、オペレーション面でいくつかミスもあったが、それに関係なく充分な速さがなかった。ベースとなるスピードがなければ、順位を上げていくのは難しいものだ」
●セバスチャン・ブエミ（8号車）「期待していたような結果にはならなかった。予選後の時点で厳しいレースになることは分かっていたが、それでもしっかりとポイントを獲得できる可能性はあると考えており、レース序盤は順調に進んでいた。しかし、接触によって実質的に僕たちのレースは終わってしまい、その後は状況を挽回する術がなかった。上位勢にトラブルが発生した場合に備え、できる限りクリーンにレースを走り切ることに集中したが、そのチャンスは訪れなかった」
●ブレンドン・ハートレー（8号車）「2台にとって非常に厳しい一日となった。僕自身は最初の2スティントで懸命に戦い、最初のピットストップ後には9番手まで順位を上げることができた。しかし残念ながら、イン側へ飛び込んできた他車からの接触を受け、その影響でサスペンションを損傷してしまった。レースでは時にこうしたことが起こる。あのアクシデントがなければ、今日はポイント争いができていたと思うが、表彰台を争うだけのペースはなかったと思う」
●平川亮（8号車）「厳しい一日となりました。他車との接触によって私たちのレースは台無しになってしまい、とても残念です。トップ争いができるだけのパフォーマンスはありませんでしたが、ポイント獲得のチャンスはありました。この経験から学び、より強くなって戻ってこなければなりません。シーズンはまだ数戦を残しており、チャンピオンシップ争いも続いていきます」
[オートスポーツweb 2026年07月13日]
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