サマーブレイク前最後の一戦となる第9戦ブダペストはシーズン中最も気温・路面温度が高温となり、タイヤマネジメントが勝敗を決する大きな鍵となる。
スタートタイヤはオプションタイヤ（ソフトタイヤ／レッド）が多数を占めるなか、5番グリッドのタサナポル・イントラフヴァサク（ARTグランプリ）、7番グリッドのディーノ・ベガノビッチ（ダムス・ルーカスオイル／フェラーリ育成）、12番グリッドのニコラ・ツォロフ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）を含む10台はプライムタイヤ（ミディアムタイヤ／イエロー）をチョイスした。
気温27度、路面温度41度、湿度27パーセントというコンディションで、タイヤ交換義務を有する37周もしくは60分+1周のフィーチャーレースはスタートを迎えた。
3番グリッドからレオンが抜群の蹴り出しを見せ、ポールシッターのクッシュ・マイニ（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）に続く2番手に浮上。2番グリッドスタートのラファエル・カマラ（インビクタ・レーシング／フェラーリ育成）が3番手、6番グリッドのローレンス・ファン・ホーペン（トライデント）が4番手でオープニングラップを終えた。
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首位のマイニはファステストを更新しつつ逃げにかかり、4周目時点で2番手レオンに2.4秒ものギャップを築いた。DRSを失ったレオンの後方は6番手イントラフヴァサクまでがトレイン状態となった。
プライムスタートのイントラフヴァサクは、オプションスタートの上位5台と遜色ないペースで6番手をキープ。一方、11番手でプライムタイヤを履くツォロフに対しチームから「オプションタイヤのペースが良くない。彼らは予想より早くタイヤを変えそうだ」とインフォメーションが飛んだ。
ツォロフは、7周目にオプションタイヤを履くニコ・バローネ（VAR）をかわし10番手、8周目のターン1でセバスチャン・モントーヤ（プレマ・レーシング）をかわし9番手に浮上する。
首位マイニの好調ぶりは確かであり、13周目時点で2番手レオンに5.3秒差を築いた。このままでは3番手カマラは逆転のチャンスを失いかねない状況だったが、最優先事項は2番手レオンをコース上でかわすことではなくタイヤマネジメントだった。
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17周目に2番手レオンがタイヤ交換のためピットに入ると、そのタイミングでラファエル・ヴィラゴメス（VAR）がコースサイドにストップ。これでバーチャル・セーフティカー（VSC）が導入となった。タイヤ交換中だったレオンは大きなタイムゲインを得る。
4番手ファン・ホーペンは18周目に、3番手カマラは21周目、首位マイニは22周目にプライムタイヤへ交換を済ませる。ただ、マイニはVSCでタイムゲインを得ていたレオンの後ろでのコース復帰となった。
これで見た目上はプライムスタートで引っ張るイントラフヴァサクが首位、ベガノビッチが2番手、ツォロフが3番手となるが、プライムスタート勢は、23周目にベガノビッチが、24周目にイントラフヴァサクが、25周目にツォロフがオプションタイヤに交換する。
上位勢がタイヤ交換義務を消化した25周目時点でのオーダーは、首位レオン、2番手マイニ、3番手カマラ、4番手ファン・ホーペン、5番手デュルクセン、6番手ミニ、7番手イントラフヴァサク（オプション）、8番手ベガノビッチ（オプション）、9番手ツォロフ（オプション）となった。
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レース終盤、トップ3台は1.7秒以内という接近戦を展開。ただ、2番手マイニに、首位レオンを抜くまでの余力は残されていなかった。ファイナルラップの37周目が終わり、VSCよるタイムゲインを得たレオンが3番グリッドから今季3勝目、フィーチャーレース初優勝を飾った。
レオンにとっては、前戦スパ・フランコルシャンのフィーチャーレースで最後尾から暫定7位に入るも、チームゲストの規則違反で失格となり、6ポイントを失った悔しさを跳ね除ける25点獲得の勝利となり、国際映像のインタビューでは涙を隠せなかった。
ポールシッターのマイニが2位、カマラが3位となった。プライムスタート勢の最高位はイントラフヴァサクの5位。選手権首位ツォロフは7位、選手権2位ミニは9位となった。
ハイテック勢は宮田が13位。コルトン・ハータ（ハイテック／キャデラックF1テストドライバー）は走路外走行による10秒のタイムペナルティもあり19位。ハイテック勢はポイントを獲得できずに、ブダペストの週末を終えた。
2026年FIA F2、次戦となる第10戦はサマーブレイク明けの9月4〜6日にイタリアのモンツァ・サーキットで開催される。
■2026年FIA F2第9戦ブダペスト フィーチャーレース正式結果
Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap
1／5／N.レオン／カンポス・レーシング／58'35.987
2／16／K.マイニ／ARTグランプリ／0.887
3／1／R.カマラ／インビクタ・レーシング／1.376
4／24／L.ファン・ホーペン／トライデント／4.994
5／17／T.イントラフヴァサク／ARTグランプリ／9.416
6／7／D.ベガノビッチ／ダムス・ルーカスオイル／12.589
7／6／N.ツォロフ／カンポス・レーシング／13.342
8／2／J.デュルクセン／インビクタ・レーシング／17.393
9／9／G.ミニ／MPモータースポーツ／19.098
10／25／J.ベネット／トライデント／23.927
11／15／A.ダン／ロダン・モータースポーツ／24.394
12／22／N.バローネ／VAR／38.671
13／3／宮田莉朋／ハイテック／39.253
14／8／R.ビリンスキー／ダムス・ルーカスオイル／39.449
15／12／M.ボヤ／プレマ・レーシング／48.918
16／11／S.モントーヤ／プレマ・レーシング／49.214
17／20／E.フィッティパルディJr.／AIXレーシング／50.327
18／10／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／50.876
19／4／C.ハータ／ハイテック／55.476
20／21／C.シールズ／AIXレーシング／59.976
21／14／M.ステンスホーン／ロダン・モータースポーツ／2Laps
-／23／R.ヴィラゴメス／VAR／DNF
・ファステストラップ（総合）：
#14 マルティニウス・ステンスホーン（ロダン・モータースポーツ）／ 1分31秒415（26/37） 172.527km/h
・ファステストラップ（得点対象）：
#16 クッシュ・マイニ（ARTグランプリ）／ 1分32秒004（25/37） 171.422km/h
・ペナルティ：
#4 コルトン・ハータ（ハイテック）／10秒のタイムペナルティ（走路外走行によるアドバンテージ獲得）
[オートスポーツweb 2026年07月26日]
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