■ウゴチュクウの首位陥落／FIA F3第7戦ブダペスト週末レポート
F1、FIA F2を目指す若手が参戦するFIA F3。2026年シーズンは日本から加藤大翔（ARTグランプリ／HFDP）、りー海夏澄（ARTグランプリ）、山越陽悠（VAR）、中村仁（ハイテック／TGR-DC）の4名が参戦している。
第7戦ブダペストのフリー走行（45分）は気温20度、路面温度37度のコンディションで開始された。今大会に向けてはミディアムタイヤが供給されているが、各車は前戦スパ・フランコルシャンから持ち越したハードタイヤでフリー走行に臨んだ。
そんなフリー走行は荒れ模様となった。45分間のセッション序盤はシン・ウヒョン（ハイテック）だけが周回。残り時間35分を過ぎてようやく残る29台もコース入りしたが、サリム・ハンナ（AIXレーシング）がターン5でクラッシュを喫し、残り24分でセッションは赤旗中断に。
バリアの修復も挟み、残り時間12分でセッションは再開されるが、残り4分となったところでノア・ストロムステッド（トライデント）がターン11〜12間のストレートで車両を止め、2度目の赤旗が提示。そのままフリー走行は終了となった。
|
|
|
|
F1のフリー走行1回目終了直後に開始された30分間の予選から、全車はミディアムタイヤを装着した。全車が最初のアタックを終えた時点で暫定トップに浮上したのは1分33秒533を記録したテオフィル・ナエル（カンポス・レーシング）だった。なお、全車が最初のアタック時点で0.019秒差の2番手にトゥッカ・タポネン（MPモータースポーツ／フェラーリ育成）がつけていた。
セッション中盤の残り14分、各車は再びアタックに入った。スレイターは1分33秒451をマークし暫定トップに浮上。3戦連続ポールポジション獲得に向けて、大きく前進を果たす。
ただ、残り1分40秒となった終盤。、タポネンが1分33秒411を叩き出し0.040秒スレイターを上回った。これで勝負は決し、FIA F3フル参戦2年目のタポネンが初ポールポジションを獲得。2番手スレイター、3番手マティア・コルナギ（MPモータースポーツ／レッドブル育成）となった。
日本勢は中村が9番手、海夏澄が12番手、加藤が18番手。そして山越はエンジントラブルにより暫定30番手。さらに、予選終了の合図が出た後もVARのチームスタッフが山越の車両への修復作業を続けたことがパルクフェルメ違反と判定され、山越の14号車に対し予選失格の裁定が下った。
|
|
|
|
気温21度、路面温度38度となるなか、19周のスプリントレースはスタートを迎えた。3番グリッドから抜群の蹴り出しを見せたジェラード・シエ（ダムス・ルーカスオイル）がターン1で首位に浮上するが、立ち上がりで海夏澄が首位を取り戻す。さらには、6番グリッドから驚きのスタートを見せたナエルが間隙をついて海夏澄に続く2番手に続く。
その直後、ターン2手前でシエと中村が接触。シエのリヤに接触し、フロントウイングを失った中村の車両は勢いそのままマチュイ・グラディシュ（ARTグランプリ）に接触してしまう。右リヤタイヤのパンクで済んだシエはタイヤ交換を済ませて最後尾でコースに復帰するが、中村、そしてグラディシュはリタイアとなった。
このアクシデントについては中村が起因と判定され、中村には5秒タイムペナルティが下った。ただ、スプリントレースでリタイアとなったため『フィーチャーレースにおいて3グリッド降格』というペナルティに変わった。
1周目のアクシデントでセーフティカー（SC）導入となり、4周目にレース再開を迎えた。リスタート後の海夏澄のペースは悪くはなかった。ただ、DRS区間がふたつあるセクター1では、DRS圏内をキープする2番手ナエルがわずかに速かった。ホームストレートでDRSの後押しを得たナエルは9周目のターン1で海夏澄をかわしトップに浮上する。
|
|
|
|
19周目を終え、ナエルが今季2勝目を飾った。海夏澄はFIA F3初表彰台となる2位を獲得。3位にはリベラが続いた。
選手権争いでは、スレイターが10位で1ポイントを獲得。ウウーゴ・ウゴチュクウ（カンポス・レーシング）は5秒のタイムペナルティ適用で17位に終わりノーポイントとなった。これで獲得ポイントはウゴチュクウとスレイターが104ポイントで並んだ。
そのほかの日本勢は、加藤が14位、山越が26位。そして中村がリタイアとなった。今回の海夏澄の表彰台獲得により、日本勢は4名全員がFIA F3参戦初年度で表彰台獲得を経験したのだった。
26日（日）に行われたフィーチャーレース。予選9番手の中村は先述のとおり3グリッド降格ペナルティが下り、11番グリッドの海夏澄に続く12番グリッドスタートへと変わった。
フィーチャーレース（24周）は気温22度、路面温度25度というコンディションで開始された。ポールシッターのタポネン、フロントロウのスレイターがポジションを守るなか、1周目に4番グリッドのラコルテがポジションを落とし、5番グリッドのバドエルが4番手、6番グリッドのウゴチュクウが5番手に浮上する。
一方、1周目のターン13で複数台が絡むアクシデントが発生。グラディシュとシエがクラッシュによりリタイア。2台に挟まれるかたちとなった中村は車両にダメージを負ってピットに戻り、そこでレースを終えた。
これで2周目にセーフティカー（SC）導入となるなか、首位タポネンはスレイターとの接触で右リヤタイヤがパンク。このSC中にタポネンはパンクした右リヤタイヤを交換し、6番手でコースに復帰した。
これで上位オーダーは首位スレイター、2番手コルナギ、3番手バドエル、4番手ウゴチュクウ、5番手ナエル、6番手タポネン、7番手ラコルテ、8番手リベラ、9番手海夏澄となる。6周目にリスタートを迎えるが、その直前のターン13でハンナがコース上に車両を止め、7周目までバーチャル・セーフティカー（VSC）導入に。
VSCが解除されると、スレイターを先頭とする上位勢は隊列を形成して周回を重ねる。そのなかで最も勢いがあったのは4番手ウゴチュクウだった。彼は10周目のターン2でアウトからバドエル、コルナギを一気に2台抜きし、選手権ポイントで並ぶ首位スレイターの背後についた。
そんななか、12周目に海夏澄がラコルテをかわし8番手に浮上。しかしその直後、12周目のターン12で車両トラブルに見舞われた海夏澄は車両を止め、2度目のVSC導入に。このVSCが14周目に解除されると、スレイター、ウゴチュクウの首位争いは本格化。スレイターはDRSが使えないなかで巧みなブロックを見せる。ただ後方ではアクシデントは続いた。
15周目のターン1でイェヴァン・デイビッド（AIXレーシング）がエンツォ・デリニー（VAR）のイン側に飛び込んだ。2台は接触し、デリニーの車両は弾みでアウト側にいたフェルナンド・バリチェロ（AIXレーシング）に接触。ダメージが大きかったバリチェロとデリニーがレースを終えることになり、2度目のSC導入に（その後デイビッドにペナルティが下った）。
18周目に再びリスタートを迎えるとスレイターは自己ベストを更新し、19周目を迎えた段階でウゴチュクウに1.1秒のギャップを築いた。ただ、ウゴチュクウはタイヤを使いセクター2でギャップを縮めると、20周目には再びスレイターのDRS圏内に舞い戻る。しかし、それでもスレイターをかわすまでには至らなかった。
ファイナルラップとなった24周目、ウゴチュクウはDRS圏内をキープするが、レイトブレーキでスレイターに勝負を仕掛ける余裕は残されていなかった。一方、スレイターはセクター2で区間ベスト（同周回のウゴチュクウより0.6秒速かった）を記録すると、最大の強敵との直接対決を制し、FIA F3初優勝（通算7回目の表彰台）を飾った。
ウゴチュクウが2位、バドエルが3位となったことで、スレイターはドライバーズ選手権首位に浮上。ウゴチュクウは今季初めて、ポイントリーダーの座から陥落。日本勢は山越が最後尾から10位入賞。加藤が13位。海夏澄と中村はリタイアとなった。
2026年FIA F3、次戦となる第8戦は9月4〜6日にイタリアのモンツァ・サーキットで開催される。また、8月24〜25日には最終戦／第9戦の舞台となるスペイン・マドリンクにて2日間の合同テストが開催される。
■2026年FIA F3第7戦ブダペスト 結果抜粋
●フリー走行
・1番手：フレディ・スレイター（1分33秒947／トライデント／アウディ育成）
・2番手：ブランド・バドエル（+0.135／ロダン・モータースポーツ）
・3番手：ペドロ・クレロ（+0.400／ロダン・モータースポーツ）
・4番手：中村仁（+0.422／ハイテック／TGR-DC）
●予選
・1番手：トゥッカ・タポネン（1分33秒411／MPモータースポーツ／フェラーリ育成）
・2番手：フレディ・スレイター（1分33秒451／トライデント／アウディ育成）
・3番手：マティア・コルナギ（1分33秒475／MPモータースポーツ／レッドブル育成）
・4番手：ニコラ・ラコルテ（1分33秒515／ダムス・ルーカスオイル）
●スプリントレース
・優勝：テオフィル・ナエル（カンポス・レーシング）
・2位：りー海夏澄（+2.715／ARTグランプリ）
・3位：エルネスト・リベラ（+3.839／カンポス・レーシング／レッドブル育成）
・4位：マティア・コルナギ（+4.125／MPモータースポーツ／レッドブル育成）
●フィーチャーレース
・優勝：フレディ・スレイター（トライデント／アウディ育成）
・2位：ウーゴ・ウゴチュクウ（+1.484／カンポス・レーシング）
・3位：ブランド・バドエル（+3.098／ロダン・モータースポーツ）
・4位：マティア・コルナギ（+3.380／MPモータースポーツ／レッドブル育成）
●ドライバーズランキング（第7戦終了時点）
・1位：フレディ・スレイター（130点／トライデント／アウディ育成）
・2位：ウーゴ・ウゴチュクウ（122点／カンポス・レーシング）
・3位：テオフィル・ナエル（75点／カンポス・レーシング）
・4位：エルネスト・リベラ（72点／カンポス・レーシング／レッドブル育成）
●チームランキング（第7戦終了時点）
・1位：カンポス・レーシング（269点）
・2位：トライデント（196点）
・3位：VAR（132点）
・4位：ロダン・モータースポーツ（121点）
■2026年FIA F3第7戦ブダペスト 日本勢結果
●#10 加藤大翔（ARTグランプリ／HFDP）
・フリー走行：11番手
・予選：18番手
・スプリントレース：14位（18番手スタート）
・フィーチャーレース：13位（18番手スタート）
・ポイントランキング：12位（合計45ポイント）
●#12 りー海夏澄（ARTグランプリ）
・フリー走行：21番手
・予選：12番手
・スプリントレース：2位（1番手スタート）
・フィーチャーレース：リタイア（11番手スタート）
・ポイントランキング：19位（合計20ポイント）
●#14 山越陽悠（VAR）
・フリー走行：25番手
・予選：失格
・スプリントレース：26位（30番手スタート）
・フィーチャーレース：10位（30番手スタート）
・ポイントランキング：7位（合計55ポイント）
●#25 中村仁（ハイテック／TGR-DC）
・フリー走行：4番手
・予選：9番手
・スプリントレース：リタイア（4番手スタート）
・フィーチャーレース：リタイア（12番手スタート）
・ポイントランキング：13位（合計39ポイント）
※掲載順はカーナンバーに準じる
[オートスポーツweb 2026年07月28日]
|
|
|
|
|
|
|
|
Copyright(C) 2026 SAN-EI Co.,Ltd.All Rights Reserved. 記事・写真の無断転載を禁じます。
掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。
スポーツ
