加藤大翔がモンツァで3位。週末2度目の表彰台登壇果たす／FIA F3第8戦フィーチャーレース

2026年FIA F3第8戦モンツァフィーチャーレース／加藤大翔（ARTグランプリ／HFDP）

　9月6日、2026年FIA F3第8戦モンツァのフィーチャーレースが行われ、イタリア出身のニコラ・ラコルテ（ダムス・ルーカスオイル）がFIA F3初優勝を飾った。

　2位にトゥッカ・タポネン（MPモータースポーツ／フェラーリ育成）、3位に加藤大翔（ARTグランプリ／HFDP）が続き、加藤は5日のスプリントレースでの優勝に続き、今週末2レース続けての表彰台登壇となった。

　F1、FIA F2を目指す若手が参戦するFIA F3。2026年シーズンは日本から加藤、りー海夏澄（ARTグランプリ）、山越陽悠（VAR）、中村仁（ハイテック／TGR-DC）の4名が参戦している。

　今回の予選は2グループ制で実施され、グループBで1分38秒114を記録したフレディ・スレイター（トライデント／アウディ育成）がフィーチャーレースのポールポジションを獲得。フロントロウ／2番グリッドにはグループA最速となる1分38秒163を記録した海夏澄が続いた。

　そのほかの日本勢では加藤が4番グリッド、山越が6番グリッド、中村が29番グリッドからスタートとなるなか、気温24度、路面温度30度というコンディションで22周のフィーチャーレースはスタートを迎えた。

　ポールシッターのスレイターが危なげないスタートを見せるなか、海夏澄は3番手ラコルテを従えてオープニングラップを終えた。一方、4番グリッドの加藤はエルネスト・リベラ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）に先行され5番手、山越はスタートの蹴り出しが悪く13番手まで後退してしまう。

　3周目の第1シケインでリベラがラコルテをかわし3番手に浮上。3番手争いの戦いで後続との間合いが1秒以上に広がった2番手海夏澄は徐々に首位スレイターとの間合いを詰めようとしていた。しかし、フィオン・マクラフリン（ハイテック／レッドブル育成）が他車との接触からストップしたため、3周目からセーフティカー（SC）導入に。

　5周目にリスタートを迎えると、第1シケインで加藤がラコルテをかわし4番手の座を取り戻す。一方、2番手の海夏澄は6周目のターン1でフロントブレーキから白煙を巻き上げながらもスレイターをオーバーテイクし、ラップリーダーに浮上した。

　また、加藤もリベラをかわし3番手に浮上すると、続けて6周目のターン9（アスカリ）でスレイターをかわし、ARTグランプリの日本人2名がワンツーとなる。さらにDRS区間を中心とした大混戦は続き、選手権首位スレイターはラコルテにかわされ4番手に後退する事態に。

　8周目の第1シケインでラコルテが加藤をかわし2番手に浮上。さらにタポネンがスレイターをかわし4番手に浮上する。

　9周目のターン1では加藤がラコルテをパス。しかし、ターン9（アスカリ）でラコルテが抜き返すと、続く10周目のターン1でラコルテが海夏澄をパスしラップリーダーの座を掴む。さらに加藤も海夏澄を抜き2番手に浮上した。

　さらに11周目にはタポネンがターン1で3ワイドとなるなか加藤、海夏澄を2台抜きし2番手に浮上。これで加藤が3番手、海夏澄が4番手となるなか、一時は13番手まで後退した山越が5番手まで挽回し、トップ集団に追いついた。

　一方、12周目には最終ターン11で中村がオーバーシュートから単独スピン。幸い他車との接触はなく、コースに復帰した。しかし、波乱は続いた。13周目には入賞圏外までポジションを下げていたスレイターの右リヤタイヤホイールが脱落。さらに、序盤好調だったリベラもマシンを止めた。

　これにより14周目に2度目のSC導入となる。このSC導入時点でのトップ5オーダーはラコルテ、タポネン、加藤、海夏澄、山越となった。

　17周目にリスタートとなると、海夏澄が加藤に仕掛けるがここは加藤が3番手を守る。18周目を迎えると加藤は2番手タポネンから1.4秒ギャップが開き、3番手加藤はDRSを失う。

　ただ、4番手海夏澄も加藤に対するDRSを失い、5番手山越が海夏澄にプレッシャーをかける。しかし、その山越もイェヴァン・デイビッド（AIXレーシング）にかわされ、19周目に6番手に後退した。

　レース終盤はDRSの駆け引きだけではなく、どれだけタイヤを残しているかの戦いとなった。タイヤに余力を残すデイビッドはしきりに4番手海夏澄にプレッシャーをかけるが、海夏澄は必死にディフェンスラインを取る。

　ファイナルラップを迎えた際、首位ラコルテと2番手タポネンは0.9秒差。3番手加藤はタポネンとの間に1.4秒のギャップが開いており、加藤はこれ以上の追い上げは叶わなかった。

　22周目を終え、イタリア出身でFIA F3参戦2年目のラコルテが初優勝を飾った。2位はフェラーリ育成タポネン、3位はスプリントレースウイナーの加藤となり、加藤は2レースとも表彰式登壇となった。

　4位争いはファイラルラップの最終コーナーまで定かではなかった。それまで耐え続けた海夏澄だったが、最終コーナーでデイビッドに先行され、16番グリッドスタートのデイビッドが4位。海夏澄が5位、山越が6位となった。

　スレイターがリタイアとなるなか、ウーゴ・ウゴチュクウ（カンポス・レーシング）が8位に入り4ポイントを獲得。この週末不運が続いた中村は正式結果で20位となった。

　2026年FIA F3、次戦はいよいよ最終戦マドリンクとなる。予選2回、総レース数3回の特殊フォーマットとなるなか、タイトル争いの行く末はいかに。そして、さらなる日本人ウイナーの誕生はあるのか。注目の最終戦は次週9月11～13日に開催される。

[オートスポーツweb 2026年09月06日]

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