ｻｰﾋﾞｽ維持に見合った料金なら仕方ない。

(￣ψ￣) 値上げの前に､JR北限定コアップガラナを売れ。 ■

更なる利用者の減少へ繋がる様な…。

小樽辺りからウラジオストクへ行く線路(или航路)を作れば挽歌できるのでは？

JR東日本と合併は無理だとしても子会社化とか、自治体などが加わっての上下分離方式の導入とかも検討した方がいい。

どこもかしこも値上げばっかり、民間の給料は下がるけど、公務員は下がらない、それが固定化されてるわ

民間企業になって30年も経つのだから地元民すら乗ろうとしない路線は廃止しちゃう方が地元の民意を表していて良いと思う。

お金がありません→本数減らします→そんな鉄道誰が乗る？もうちょっと魅力着けて乗せるような運営しましょうな。

ワンマン運航処か…機内保安要員ＣＡ増員しないとならないから…【必然的値上げヤマハ】

値上げするなら安全運行と路線維持はお願いしたい｡

利用客減少、自治体も支援したがらない・・・値上げは仕方ないのでしょうね。転換三セクよりはまだ安いですから。

仕方ないと思う。

高速道路の‘新直轄区間’みたいな仕組みを作って施設や設備に国が責任を持ち、 それをＪＲ北海道に貸し出せば少しは負担が軽くなると思います 国だって、国土を維持したいでしょ

1996年まではJRの運賃が国鉄時代以来の全国一律だったが三島会社が値上げして原則が崩れてしまった。