逆に言えば、それだけ耐久性がある。昔の鉄道車両は頑丈だと言うこと。これからも大事にしてほしいよ。

まだまだ使える車両を使い続けるのに何か問題でも？クルマも古いと重税のペナルティだし、この国は資源が無いって自覚があるのかね。:-(

四国の住民ですが、この辺は旅客車両に関してはJR発足後のものしか走っていないと思います（たまに国鉄型の0系新幹線が通りますが）

ＪＲ東日本とＪＲ倒壊よかＪＲ旅客４社（北海道・西日本・四国・九州）のほうが素晴らしい、素敵って記事でしょ

東海はキハ25増備でキハ40系が一気に淘汰されたからなぁ｡残るは211系0番台ぐらいかな？

30年前とほぼ変わらない姿で走っているJR特急に「踊り子」がある。一時期、塗装がリニューアル色になったが、リバイバル塗装が多くなり15連の姿もまだ見ることができる。

阪急や南海なんか、50年前の車両が、未だに現役で第一線で使用されていますが、なにか？

大切に使えば長持ちするとか、昔の鉄道車両は長持ちするとか言われてるけど、昔の車両だって25〜30年もしたら「延命工事」が絶対必要。延命するか潰して新車を造るかの差でしかない。

老朽化いうけど、適切に整備されていればまだまだいけるんじゃないのかな？妙なハイテクさがないから機械部品と整備士(ベテランが減ってるのが痛い)の関係でなんとでもなりそう。

国鉄車両の単色の車両が好きだったな(103系など)ただし末期色！テメーはダメだ

JR東日本では、もう甲信越地方でしか走っていなさそう。そう、115系が。JR西日本ではまだ旧国鉄時代の現役で走っている車両をよく見かけるけど。

「１８日、分かった」っていわれても……と、国鉄型１１５系・キハ４０系がまだ動いている新潟県民が書いてみる

ほっかいど〜と、四国と、西日本はかわいそうよね。特にほっかいど〜と四国。輸送密度があれだし、みんなマイカーに乗り換えちゃったし、末端の路線を維持するとかどんな罰ゲームよ。

東海は全滅…かと思ったら211系0番台がありましたか。0番台のクモハはこれだけなので貴重。