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JR北 96年以来の値上げを検討

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2018年06月13日 19:33 毎日新聞

  • そもそも、分割民営化が一番の間違い。未だに偉そうにしている中曽根に私財を投げ打ってでも償いをしていただきたい。
    • 2018年06月13日 20:04
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  • JRは高速道路みたいに東中西の3社分割にするべきだった。九州・四国・北海道は鉄道事業単独で維持できるわけない。多角化戦略をするなら、再度編成したほうがいい。
    • 2018年06月13日 19:56
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  • 新幹線なんか要らんから北斗星復活してくれ。
    • 2018年06月13日 20:25
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  • 廃止された北斗星&はまなすからの呪いだな。
    • 2018年06月13日 21:20
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  • 国鉄分割民営化は中曽根が起こした交通テロ!!
    • 2018年06月13日 20:47
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  • 分社民営化の時点で何をどうやっても赤字になるのは確定事項だったわけで、組合の既得権益()だのとヒステリックに妬みやっかみを煽った奴等とそれに乗せられたバカ共の起こした交通網破壊テロだろ
    • 2018年06月13日 20:38
    • イイネ!19
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  • JR東日本と吸収合併するのが、生き残る道Σ(゚Д゚)そして北斗星の復活を。
    • 2018年06月13日 21:31
    • イイネ!17
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  • 分割民営化した時点でJR北海道が赤字路線なのは規定の事実。資金の運用益で採算を取ろうとの目論みが金利の低下でそれがかなわなくなっただけ。
    • 2018年06月13日 19:52
    • イイネ!17
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  • 北斗星復活すれば少し改善されるのでは?
    • 2018年06月13日 20:39
    • イイネ!12
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  • 公共機関はつぶすなと言う人達が劣後債を買ってやればいい。道民は鉄道ではなく道路を選んだのが事実。それは真摯に受け止めるべきだ。
    • 2018年06月13日 19:55
    • イイネ!12
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  • ただでさえ赤字地獄なのにこの上新幹線という巨大なお荷物が待っている��政治絡みとはいえ滅茶苦茶�Хåɡʲ�����������
    • 2018年06月13日 20:34
    • イイネ!9
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  • やむを得ないかもしれないけど乗客が減る悪循環にもなりかねないな。
    • 2018年06月13日 19:48
    • イイネ!9
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  • 国の支援つきでJR東が株式引き受けてグループ会社にするぐらいしかないでしょうね。
    • 2018年06月14日 07:02
    • イイネ!7
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  • もういずれ新幹線全通前にJR北海道という会社そのものが破産申請して、JRとは別の法人の3セク社か何かに移管しないといけないほど、切羽詰まってるんじゃない?
    • 2018年06月13日 21:03
    • イイネ!7
    • コメント2
  • 新型ディーゼルカーの開発にJR東日本が参加したことだし、北海道新幹線のこともあって、そう遠くない将来JR東日本傘下に入ってもおかしくない状況だと思いますね。
    • 2018年06月13日 20:54
    • イイネ!7
    • コメント0

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