ハースF1チームの新代表に就任した小松礼雄が、ハースのパフォーマンス向上に引き続き取り組んでいきたいと語った。 　ハースは1月10日、チーム創立時からのチーム代表ギュンター・シュタイナーが即時に離脱し、…

　マネーグラム・ハースF1チームは、1月10日、チーム創立時からのチーム代表ギュンター・シュタイナーが即時に離脱し、ディレクター・オブ・エンジニアリングを務めてきた小松礼雄が後任を務めると発表した。 　ハ…

　2023年はロダン・カーリンとしてFIA F2、FIA F3をはじめとするさまざまなレースカテゴリーに参戦したカーリンは1月9日、2024年シーズンよりチーム名称を『ロダン・モータースポーツ』へと変更すると明らかにした。…

　アルピーヌのピエール・ガスリーは、マクラーレンの目覚ましい好転をうらやむことはなく、むしろチームの主要なライバルが成し遂げた並外れた功績を称賛しているという。 　2023年シーズンを前に立てた作戦により…

　2024年F1に向け、GrandPrix.comの執筆陣が、来るシーズンに注目する10の項目をピックアップした。チームの運命、F1が抱える問題点、ドライバー市場など、多岐にわたるテーマを個別に紹介していく。 ──────…

　アストンマーティンF1チームが、1月4日、2024年型マシンAMR24のローンチイベントのスケジュールを発表した。 　アストンマーティンは、AMR24の発表会を2月12日（月）にイギリス・シルバーストンで行うということ…

　1月4日、BBSジャパンは1月12〜14日に千葉県の幕張メッセで開催される東京オートサロン2024の出展概要を発表した。今回は“伝統と革新”をテーマに、未来に向けた新素材『フォルテガ』のコンセプトホイールをはじめ…

　2024年F1に向け、Grandprix.comの執筆陣が、来るシーズンに注目する10の項目をピックアップした。チームの運命、F1が抱える問題点、ドライバー市場など、多岐にわたるテーマを個別に紹介していく。 ─────…

　2023年F1で22戦中21勝を挙げ、年間最多勝や勝率など数々の記録を塗り替えたレッドブル。F1史上最強マシンともいえるRB19と、同じようにライバルたちを圧倒してきた伝説的なF1マシンのなかから、F1i.comの技術分野…

ハースF1・小松礼雄 インタビュー前編（全２回）　ハースF1チームで技術部門を統括するエンジニアリングディレクターとして活躍する小松礼雄氏。F1の最前線で働く数少ない日本人スタッフに、エンジニアの仕事や二人…

　2023年も多くのレースで盛り上がりをみせたF1世界選手権。今回は参戦10チームのなかでシーズン中に繰り広げられたチームメイト対決を振り返る。第1弾はハース、アルファロメオ、アルファタウリ、ウイリアムズの4チ…

　フェルナンド・アロンソは、2024年シーズンにアストンマーティンがF1のトップ集団のライバルたちに戦いを挑むためには、2024年のデザインで対処すべきふたつの弱点があると指摘した。 　2023年のアロンソのアスト…

『Sky F1』の解説を務める元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、メルセデスには明らかにF1を支配していた時期の強さがなく、2024年は彼らにとって極めて重要な年になると主張している。 　かつてF1で紛れもな…

ホンダF1・元マネージングディレクター山本雅史インタビュー（前編）　マックス・フェルスタッペンが19勝を挙げて3年連続のドライバーズタイトルを獲得すると同時に、レッドブルも22戦21勝という前人未踏の勝率でコ…

　フェラーリF1チーム代表、フレデリック・バスールは、フェラーリの2024年型マシンを“革命”と呼ぶことまではしなかったが、2024年のデザインでは2023年のマシンのコンポーネントのうち95パーセントが変更されるこ…

　2023年のF1は、前年に導入された新しい技術規則によりグラウンドエフェクトカーが復活して2年目のシーズンとなった。今年も各チームが特色のあるマシンを投入し、シーズンが進むにつれて徐々に進化を遂げていった…

　F1チームには多数の人々が関わり、さまざまな職種が存在する。この連載では、普段は注目を浴びる機会が少ないチームメンバーに焦点を当て、その人物の果たす役割と人となりを紹介していく。今回は、ウイリアムズの…

　2023年のF1は、前年に導入された新しい技術規則によりグラウンドエフェクトカーが復活して2年目のシーズンとなった。今年も各チームが特色のあるマシンを投入し、シーズンが進むにつれて徐々に進化を遂げていった…

　最近、F1の界隈では、フォーミュラワン・マネジメントと10チームが、FIAと会長であるモハメド・ビン・スライエムに対し我慢の限界を迎えているという話題が頻繁に取り上げられている。FIAを離れて、新しいF1世界選…

　2023年のF1は、前年に導入された新しい技術規則によりグラウンドエフェクトカーが復活して2年目のシーズンとなった。今年も各チームが特色のあるマシンを投入し、シーズンが進むにつれて徐々に進化を遂げていった…

角田裕毅（F1アルファタウリ）インタビュー前編　11月26日に行なわれたF1最終戦・アブダビGP。角田裕毅に2023年シーズンを振り返ってもらった。　一時はトップを快走し、コンストラクターズ選手権7位を寸前まで手中…

　フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1で多くの優れたエンジニアたちと関わり、非常に豊かなキャリアを享受してきたが、彼の輝かしいキャリアのなかでも、デザインの第一人者であるエイドリアン・ニ…

　フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1で多くの優れたエンジニアたちと関わり、非常に豊かなキャリアを享受してきたが、彼の輝かしいキャリアのなかでも、デザインの第一人者であるエイドリアン・ニ…

　2023年はハースF1チームにとってターニングポイントになるはずだった。タイトルスポンサーとしてマネーグラムと契約、予算制限が施行されていることで、ハースの予算は初めてライバルたちと同じレベルになったのだ…

　2023年シーズンで8年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。今年のハースはコンストラクターズ選手権10位に終わり、昨年とは一転して低調なシーズンを過ごした。冬のバーレーンテスト…

　スクーデリア・フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールが、2024年型F1マシン発表会の日程を一部メディアに対して明かした。来季F1発表会のスケジュールを公表したのはフェラーリが初めてとなる。 　マラネ…

　12月13日、レッドブル・レーシングは、現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペン、チームメイトのセルジオ・ペレス、チーム代表クリスチャン・ホーナー、そして象徴的なマシンとなったRB19を祝うために集ま…

　メルセデスは、レッドブルが完全に展開を支配するなか、たった1勝を挙げただけの非常に期待外れな2シーズンを終えて反撃を誓った。チーム代表のトト・ウォルフは、チームはレッドブルに追いついて常勝チームへと戻…

　ダニエル・リカルドは、アルファタウリはもはや“ジュニアチーム”ではなく、2024年には新たなステータスを示すことができるだろうと考えている。 　レッドブルの姉妹チームは、長い間レッドブルの若手ドライバー…

　大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。チームボスひとりひとりのコメントや行動から、直面している問題や彼のキャラクターを知ることができる。…