日本はが「広大な国土」というのには違和感ありますが、上野と新橋を鉄道で結ぶために都心部を避けるために、新宿・渋谷を迂回して建設したというのが、現在から考えると驚きですね。

理由が書いてあると思ったら・・・　書いてなかった(^^;

山手線が環状線になった理由とは? 　　で、その理由ゎ(￣ω￣)？

何なの？この記事中途半端の上にポエムかい？

この本自体は面白そうだけど、記事のタイトルと本文があまり合ってない気がする…(^^;　単なる宣伝ですか？(^^;

愛知県と三重県では、東海道本線よりも、名鉄本線の神宮前以東と関西本線の方が、旧東海道に沿ってるというのが意外で面白いぜ。

将門の怨念を封じ込めるためです

銀座線、渋谷駅が　あの”高さ”(ビルの3階)にあるのは、地下鉄の駅としては驚愕だったが、山手線、乗り入れのためと思えば、毎朝の”登山”も苦にならなかった。東京23区は、海側と谷戸側では高低差が激しい地形なんだな。

なんだ。鉄道にちなんだ雑学本の紹介ではないか。騙された感、半端ない。

おお、これは読んでみたい！

楽しそう。そのままタモリ倶楽部ネタになりそうｗ

買おうかな。笑　ステマにしっかりやられてる俺が居るwww

もしも山手線が仮に当初の目的のままだったら、今の通勤ルートはどんな具合になってたんだろうか...。新宿や渋谷が畑や雑木林が多かったのも今となっては想像つかないですね。

陸軍実験線が払い下げられた新京成線もある…実験の為のカーブ…