あ"ーーーーっ インプレッサもやっぱりアメ車仕様(アメリカで受ける)かい(ｰ ｰ;)

車体がデカいみたいだ…。　なのにエンジンはＮＡ…。　インプレッサの名前を残したいだけで同系列車種ばかりになってる様な…。インプレッサも終わって逝きそうだ。

大きくなったレガシィに代わり・・・　がでかくなっては。原点に返ってよーーーー。デカくなった余分なスペースでの衝突安全性なんか要らないからさー。　あー、あとＭＴね。

これはレヴォーグイーター(笑)

今のを乗り続けるしかないな…こんな感じばっかりやん…そのうち総走行が一回りしそうだけど(笑)

高いね

今ではスバルの最高級スポーツグレードと言えばＷＲＸなので

6月にｲﾝﾌﾟ買っておいてよかった｢実はこれが最後のMT車です｣って販売員が言ってたのは本当だったのですね。

最近俺の中でスバルが熱いわ〜

これは格好良い。

でもなー、たぶん新しい技術詰め込みまくったから、軽く一回はリコールするんだろうなぁ、今時リコールない車なんてないけど。

パッと見た感じだと、メルセデス・ベンツのAクラスっぽいスタイルだね

必要装備と諸経費で300万近くするな

軽乗り(660cc+スーパーチャージャーエンジン)としては、2ℓ自然吸気エンジンって良いよなぁ〜。先代のインプの印象だけどね。レヴォーグの1.6ℓターボエンジンは、あれはあれで良いんだけどイマイチ好きになれない・・・。