年金や生保削減され低賃金奴隷社会構築するアベ政権下では再び新幹線テロ起こる可能性も。自民盗に入れた馬鹿共の招く暗黒未来

去年20数年ぶりに新幹線（北陸）に乗り今年は東京と富山を２回往復で利用。これからもお世話になるから安全第一で走って欲しいな

のぞみの台車、走行中に亀裂か　異臭後も３時間停車せず　朝日新聞デジタルhttp://www.asahi.com/articles/ASKDF5SQBKDFPTIL02G.html異常を感じてからでも、3時間も走行し続けたなんて…JR西日本の運行管理体制は危険だ。

JR西のサイトによると、割れたのは歯車箱じゃなく、車体重量が乗っかってる台車そのものらしい。超ヤバだぞ

神◯◯鋼所から材料を？

34Aをナコで留め置き、検査が出来る一番近い工場はハマだからなぁ。しかも台車改良でスモールＡに、東上本線の11003編成も未だに戦線離脱中。

凄くｼｮｯｸだけれども、機械なんだから、劣化も人間では無いが毎日の蓄積疲労もありですよね。ただ入念な点検で見抜けなかった劣化や異常を想定外だったのは今後の安全第一！尽力頂きたいです。

『新幹線お前もか…日本航空＆ボーイング』…【世界一タフｄｅ安心なお前さんが】

インシデント。潰すことは当たり前。乗り物業界でそれが出来ないとやれないよ。 初だから偉い？ そうなんだ。 https://mixi.at/ajy95OK

２００１年以降 それより前では、車輪が回ってないまま引き摺って半月状に擦り減ってた事があったね。擦り減った車輪が何かの拍子に回ったら車輪半径分の高さの障害物への乗り上げ同様で、車両が吹っ飛んでいただろうって

小倉を過ぎたあたりで異変に気が付いたらしいけど。名古屋のもっと手前で運転停止の判断はできなかったのかな？広島、岡山、新神戸、新大阪、京都と停車駅はあったはず。

http://www.news24.jp/articles/2017/12/13/07380336.htmlこれか・・・

危うく震撼線に・・

これ調査の過程気になる。適切な保守運用がされていたはずなのに起きた出来事。あり得ないはずの事が起きた謎。何処で、なぜチェックを漏れたのか。それをどうやって見つけるのか。どう解決するのか。