こっちがうまくいかないとF3も怪しくなるからなぁぁ、朝日は、成功するのが悔しいようなタイトルだね

制度というものは「手前」で作って押し付けないと、こういうことになるという好例ですな。競争「する」から負けるんですよ。

これを機に、遅れを挽回出来ます様願います

試行錯誤ですがこの勢いで完成する事を祈ります。( ´-ω-)GHQの呪縛が早く解ける為にもね。トラブル多いのは発展途上だから仕方ない。

経験豊富なボーイングも787では5年近く延期したんだし、受注が減ったのは景気によるものもあるから、じっくりと安全で高性能なものを作って欲しい。そして次は全部日本製のオールカーボンで。

三菱がチンタラやってる間にボーイングとエアバスが小型機専業メーカーと手を組んだ。デモ飛行を見る限り性能は良さげだが商売が下手過ぎる。

でもぶつけちゃったんでしょ…　翌日から飛行中止、流れは変わってないから、喜んでいる場合でははず…

MRJ、2日目の飛行展示中止　けん引車が接触 http://www.aviationwire.jp/archives/151443　運がないな…。(´；ω；`)

納期に間に合わない時点で信頼失ってる。

やっぱり後発の航空機開発はしんどいなぁ(;´Д｀)　それでもイイモノを作って頑張ってほしい。

米帝のせいで航空機を作れない月日が長かった。公職を追われた方々もいた。戦闘機を作るなどもってのほかで圧力をかけられていた。いい加減アメリカから本当の意味で独立出来るといいです。

これが『産みの苦しみ』という事なのでしょうね。

キックオフカスタマーがANAでB787で苦戦しているのでMRJは出遅れた分就航してからは致命的なトラブルが無いことを祈ってます。

実績のない三菱にとって唯一のアドバンテージである開発の圧倒的先行がほぼ失われてしまったからなぁ・・・悔しいなぁ・・・