これはきつい

リコールぶちまけるよりよほどいいかと思いますがね

今回の問題はHONDAはしっかりしてるわ。不具合の部分も把握してるところが大変素晴らしい。HONDAアッパレ

時期尚早？そのうちジャストフィット。

ホンダは、現行のFITでも、発売スケジュールに強引に合わせたおかげでリコール連発したからなｗ　現社長がR&Dをコントロールする為に下に置いたからダメダメの下降線だろｗ

１番の懸念は顧客をヤリスに持って行かれないか、、新型にRSは出るのかな？

電子制御Pブレーキか。ハロワがらみのような気がしないでもないので やっぱソフトバグなんだろうな。そんなに難しいロジックは無いと思うので、FWとのIFかFWそのものが おかしいんだろうけど

電子制御は後々に絶対壊れます。その内、配線もシリアルポートで簡略化して故障率は軽減してくると思いますが、センサー不具合は発見まで時間を喰います。診断器がスマホで代用できる仕組みも必要。

これは英断でありますな。品質を担保できない製品は出せない。フィットは変速機でリコールを連発した痛い経験があるからね。

ヤリスに先を越されてしまうかも

バッテリーあがったらサイドブレーキ解除出来ない･･･

フィットの良い所ってHVにもMTがあるからねぇ。惜しいね。

ホンダ関係の話じゃ「電子制御のパーキングブレーキは最近の安全/自動化機能に必須」らしいので早く治してくれとしか言いようがない。N-WGN以外の車種で使ってる部品は流用出来ないのかね？

もう輪止めを愛車セットで付けて売れよｗ。…最近の自動車メーカーは車ひとつ満足に作れなくなったのかよ…