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2019/12/05 20:33 配信のニュース

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2019年12月05日 20:33

  • 宇部興産の専用トレーラー思い出した https://mixi.at/ajrvxUC
    • 2019年12月06日 15:04
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  • (´ω`)次は宇部興産みたく専用通路が必要になるかもなw
    • 2019年12月06日 14:12
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  • 鉄道も営業列車の本数の関係でダイヤに余裕ないしドライバー不足も深刻やし今後もフルトレーラーの出番は多くなりそうですね(>_<)
    • 2019年12月06日 13:28
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  • もう鉄道で良くない?
    • 2019年12月06日 12:26
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  • 給与削除のなか運転手確保は困難だし鉄道では拠点までしか届かない。こうした取組は有効だ。人がたくさんいた頃と同じことをしてるわけにはいかない。
    • 2019年12月06日 12:09
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  • まさか積み込みや荷下ろしまでドライバーにやらせないよな?。経路と休憩場所も自治体なんかと事前協議して確保してあるんだろうな?。私はけん引2種まで持ってるが、乗りたくないぞこんなの。
    • 2019年12月06日 10:59
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  • 片道320キロ迄にしてドライバー毎日家に帰らせてやれよ!
    • 2019年12月06日 10:26
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  • ドライバーの収入と待遇が悪すぎる運賃単価の安さと管理の甘さは昔からの課題。コレで輸送業に革新がもたらされるとは思わんけど、何か変えないと変わっていかんしね。
    • 2019年12月06日 09:52
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  • これ、2輪に乗る人達はマジで気をつけたほうがいいのでは……。
    • 2019年12月06日 09:51
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  • 悪い案ではないけど・・・・走る場所は高速道路だけ SAエリアに倉庫を設ける事が前提だよね?流石にその連結は街中じゃあ無理だろ・・・
    • 2019年12月06日 09:45
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  • 荷物は倍で積み降ろしは運転手1人のまま…仕事に殺されるな( ̄▽ ̄;)
    • 2019年12月06日 09:44
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  • やっぱ…物流がトラックに頼り過ぎているのかな…。 にしても連接バス的だったり、45年前の日野の企業CMの動画にもこんな形のトレーラーは…������
    • 2019年12月06日 09:24
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  • よく貨物列車と言われるが、宅配便がその貨物や荷物列車のシェアを奪い縮小した事を忘れてはいけない そうでなければ都心の貨物ターミナルや駅が無くならないしJRの駅で荷受けもできたわけだから
    • 2019年12月06日 09:05
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  • 貨物列車も飽和状態だからね������������������
    • 2019年12月06日 08:56
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  • 鉄道をつかえば?
    • 2019年12月06日 08:47
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