現場のヲヂサンに「ハイエースとキャラバン、どっちが欲しい？」ってな質問したら、殆どのヲヂサンは「ハイエース」って、答えるよなぁ…ww…Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

そりゃ大変だねぇ、ワシャ農協系、公務員系がメイン顧客だから気にしたことなかった(笑)

「ゴーンさん、やっぱりあなたじゃないと日産はダメでした。報酬はいくらでも払います」とかなんとか言ってゴーンを呼び戻したところを・・・パクっと逮捕！！ってことになんねぇかなぁ〜

今こそシルビアとパルサーGTI-Rの復活を！

コロナっていうか、経営方針と新車投入をしないせいでしょ。何年もフラッグシップをGT-Rに頼りっきりなのも気になるし。

ウィングロードの様なツーリングワゴンの再販、ブルーバードクラスのe−POWER搭載車両の開発、Ａセグメントのスライドドア新規車両投入、ジュークに変わるSUVを投入するべき→販売が売るの無いってよ

自家用車は、田舎出ない限り不要。

国内（足場）も固めないで浮ついたグローバル（）なんて言葉でやってる感出して、客の方を向かない商売してりゃ実力も体力もなくなるわな オマケに失敗経営を末端の首切りで帳尻合わせ、何も学習してない

今の日産で黒字になる要素がまるでないんだから、赤字なのは当たり前。負の連鎖で悪循環だから赤字なんじゃなくて、業務車にしろ、自家用にしろ、日産でなければならない、って部分がないんだから。

日産が好きでずっと日産ばかり乗換えてたが、欲しい車つくらなくなった。魅力ある車作れないなら海外で売れてる車もってくればいいのに。

全く意外性はない。

つぶやきをおおまかに見ても、魅力ある車がないで一致していますね。

この規模の会社でこれだけ迷走してるのも珍しい。チャンチョソに買収されて日本の自動車業界崩壊の嚆矢になるなんてのは止めてよねｗ