終電を早めることに賛成。深夜や24時間営業が多すぎて、それにより電力浪費が人間にも環境にも優しくない。けど、深夜24時間営業が雇用を生んでるのも事実。一概に言えんのが難しい

何をしても得する者・損する者、賛成・反対は出る。問題は全体の損益がどれくらいになるか。反対派を説得できるか。交渉とは妥協の湾曲表現であり、総意は少数派の説得である。

日付が変わるまで何軒もハシゴして飲んで騒ぐ時代ではなくなったのだろうね。

費用対効果を考えればしかたがない。

大企業にも社会的責任が求められるこの時代に、民営を免罪符にするのも如何なものか・・だったら公営に戻せばいいのに。ていうかこの企業、何かあれば税金投入されるのでは？

手前の白装束の人、イエスキリストみたいだな。

乗る人が少ないのなら、終電を繰り上げるのではなく、本数を減らすのでは駄目なんかなぁ。

これ読んでると、公共交通機関も本来公営でやるべきインフラなんだなあ・・と。市民の生活を直撃するような采配を経営上の理由でされるなら、再公営化を検討した方がいいかもですね

今は、客が減って給料が落ちこんだタクシー業界は期待してるかもなー

ダイヤって鉄道会社が決めるのに JRの身勝手 って言っちゃうのはどうなん？

何でも変わる時は抵抗があるけど、わりとすぐにそれが当たり前になるよ。

”飲食店が”、繰り上げる時間帯に”JRに”今までと同じだけの客を呼べるなら身勝手でしょうね。そう、今までと同じだけの客を呼べるならね…