でも、ＦＦでしょう。ハンドルを切りながら加速したらあの不自然な車体の揺れやハンドリング。駆動輪と方向輪を一緒にしてなにが一体感？意味が違う。本当の車に乗ればFFには乗れない。ﾀｲﾌﾟR､e:HEVﾓﾃﾞﾙは2022年発売へ (AUTOSPORT web - 06/24 11:01)

何で車を大きくしていって、元の大きさの車を別の名前で新たに出すのかな？ゴルフもそうだよね？何で大きい新たな車を出さないの？

血迷ってスーパーカブのタイプＲを出して欲しい「何の為に？」

ちゃんとMT車も用意されてるんだな。　最近の乗用車はAT以外の選択肢が無いモノも多くて困る。

シビックといえばファミリカーでも使える庶民向けスポーツカーって感じだったけど、もう270万ぐらいするようになった。タイプRなんて450万だってよ・・・国民所得が追い付いてない。

アメリカ市場でウケてるから、そりゃそっちの方を向いちゃいますよね。日本はミドルクラスの乗用車が売れないから仕方ない。

右手とハンドルをガムテープで縛らなきゃ。

すっかりアメ車だな。市民とか大衆車からかけ離れた代物に成ってしまった。

シビックってそもそも300万でおつり来る庶民スポーツカーであったと思うんだ。EP以降のシビックはシビックじゃないよｗ今のタイプR500万やで？メガーヌRS買うわ、それｗ

まずはエンジン車からの発売となるようだけど、ここにも半導体不足の影響が出ているか…。

Want you俺の肩を〜抱きしめてくれ〜

シビックはその名の通り、ホンダの革新的な大衆車として誕生したが、いつの間にか庶民には手の届かない高級車に。新型車の全体のプロポ―ションはいいが、フロントデザインが煩い。