救援機呼ぶより歩かした方が早い…か。まぁ近くても梅小路だろうもんな。

これも旅の良い思い出になるよ♪^^

あらら…。

去年、西国の太穴寺を参拝するのに嵐山から亀岡まで利用したっけか。

わー　去年　紅葉の次期乗りました　京都鉄道博物館に　予備？　同じようなディーゼル機関車や客車ありました　スチーム号も心配

元々 水曜日はウヤ。機関車DE10の問題なら予備機が居るはず。客車の特に運転台を備えたSK200-1だと 長引くかも、　　保津峡下りに続き トロッコまで、

パヨ写真家「自動車と同じく10年で買い換えるべきだ」・・・アホですね。JR東くらいの財務能力が無ければ倒産するわ！地方の私鉄なんて４０年とか５０年前の車両を使いまくっているわ！

昔は故障したら救援列車なるものが出動したものだが・・・

保津川下りへ行くためのトロッコ列車…昔から いわく付きの嫌な雰囲気は事故や死傷者が起きる場所だからね

相鉄線から分けてもらえよｗ　資材運搬用のｗ

余儀なく歩かされたと昨日の夕方のニュースで報じていたが過剰な被害者報道はやめたまえよ日テレ

機関車そのものか反対側の先頭の客車の運転装置に不具合なのか…。デーテンもかなり年食ってるしなぁ。国鉄型くっそ頑丈とは言えども・・・。

＞後続の列車から運行を取りやめた。　―　１編成しかないし、全線１閉塞なのだからどうにもならんだろ！　朝日さん、ちゃんと取材した？

車両もかなり古いから壊れたんたな。自動車と同じく10年で買い換えるべきだ。名鉄でも60年も使った電車を使っていたがよく故障して途中で降ろされた。その線路はもうない。