ロードスターＲＦもフルオプションなら４５０万くらいになるので、ワシならそっちを買う！

(´･ω･｀)買えないなあ、ﾌｩ

初代シビックは今のフィットに相当するエントリーカーだったのが、今は３ナンバーサイズまで大きくなってしまっていますし。オデッセイよりも高いようで苦戦しそうな？

買わないけどすごくかっこいいです。トランペットに憧れる少年ばりにキュンキュンしますね。

デカくて重いクルマがコンパクト？ｗ　　１ｔ切ってた頃のシビックの速さが懐かしい。いくら車体で16キロ軽くしても不摂生なオタクが乗ったら意味無いだろ。

案の定買う気もないmixi民がアホみたいに叩いてる。未だにこれはシビックじゃないとか言ってるアホばかり。名前なんてどうでもいい。今この時代にＭＴ有りのツーリングカー(だと思う)を出してくれた事に意義があるわ。

高級車て…なんやトランスフォーマーしそうやし。これはシビックやない(;^_^A復刻版て選択肢はなかったと？

まあアクセラやインプレッサがさほど変わらぬ大きさだと思えばね。「日本で気軽に取り回す大きさ」はフィット（スバルは空席だけどマツダだとデミオ）があって、「ワールドカー」はこれくらいという基準点として帰ってきたのは悪くない。

シビックのコンセプト完全無視ですな。マスキー法のクリアに技術陣が戦った初代シビックが懐かしい。

宗一郎が生きてたら、ボッコボコにされただろうなぁ、これ。クルマが売れなくなるワケだわ。

名前って大事だねえ。新しい名前付けときゃ賞賛のほうが多かったかもしれないのに。

タイプＲが320馬力は凄いが、ＦＦのままというのが何も考えていない。ハイグリップタイヤをしょっちゅう替えていかないとまともに走らないぞ。ゴルフでさえ300馬力を超えるモデルは４ＷＤなのに。 ライトウエイトという言葉を忘れたのかねぇ

貧乏生活に困る人間の前で、新型を発表、かつ運転する奴には妬む。嫉む。楽しくないし

タイプＲは値段が高すぎ。スバルＷＲＸの方が全然部品点数も多いのに。レブマッチ？ほぼ間違いなくＭＴ保護のため。回転合わない乗り方しているとＭＴが壊れるのだろう。ホンダには高トルク対応のＭＴはないし、新ＭＴ投入したとも思えない