バス路線の見直しに着手するでしょう。

民営化後の地下鉄の役員の椅子には誰が座るのでしょうか。維新関係者や仲のいいお友達なんじゃないですかね？これ、ただの利権の合法的奪取じゃないですか？

市バスは市営でも路線が大幅に廃止された。民営化されるとどれだけ廃止されるか見当もつかない。

財政難と言いながら黒字部分を売り払うとか、金の卵産む鶏売りはらうようなものだろ。まあ目先の事と外見取り繕う事しか考えられない維新らしい考えではあるよね

大阪維新は財界の支援受けてるからね。 大阪府民、市民の政治無関心が起こした悲劇かな。

【読んで】民営化大賛成。関西の人だったらだいたい、わかると思いますが、大阪市交通局より阪急さんの方が駅も綺麗でサービスがいいですし。黒字はあの路線だったら当たり前。

安全装備ケチって大事故起こす予感がする。そうまるでJR西日本のように・・・

これは…対岸の火事ではありませんなあ…

まぁ〜そうだろうな　　民間するべきですよね

民営化にやっちまえ〜

我らが大阪市（市民）の首長・リーダーとして、吉村市長の市政運営（行政の舵取り）に期待しています。大阪再生を現実のものとする為に、頑張ってください。

吉村市長に代わってから、議会での審議や条例案の可決がスムーズに進んでいる。市長としての能力では、橋下氏より上というのも納得がいく。あとは結果と成果だろう。物事を前に進めるチカラと、

バスの運転手が一千万稼ぐのは確かに謎。ハシシタは国政はちんぷんかんぷんだけど市長として財政を細かく見る能力は高い。

楽でいいよね。税金上がるのは嫌。利便性下がるの嫌。何でもかんでも嫌って言ってたから借金地獄の今がある。でも結局サービスは続いてるから何も感じない。で気づいたとき夕張市みたいになる。