第二山手線とかないの？？　ま、名前は後でいくらでもどうにでもなるがｗ

いやいや、２１５系以上に無理だから。地上設備のスペースが確保できないことに加えて線形や速度や重心、すべて改良するのはナンセンスでしょ。信号システム等の改良で、列車間隔を短くする方が早い。

「東京都23区」の飛び地をつくるのはどうだろう？「東京へ通っている」「東京に社屋・本社がある」のが需要なんですよね？群馬やら栃木やら茨城に飛び地をつくるのはどうです？埼玉から北に向かって通勤するわけですよ。

誰だ電車なんて発明した奴は（怒）

追記、あとは車両限界というものがあり設計上困難をきたし鉄道を利用しない都知事や国会と都議会議員はこのことを勉強することが必要。

小池百合子東京都知事はできもしないことを公約にした、電車に乗らないので実情も知らない、鉄道ファンは嘲笑して当然だな。都電荒川線・都営地下鉄が心配。

こういうアホな批判すると小池さんからこう言われますよ。「まずあなたが政治家になってください。政治家になってから記事を書いてください」

「あなたは"電車には乗りません"とかつて言ったが？」「言ってません」。　「満員電車をゼロにすると言ったが？」「言ってません」。　（すべてバレると）「それが選挙ですor それが政治です」。

私鉄各社への提案程度に落ち着くとは思うが。それ以上は各社の判断に任せるべきだと思う。都知事と言えど鉄道会社の経営者ではないのだから。

小池氏の構想している二階建て電車はこの記事を読む限り、既存の鉄道システムとは相互乗入れできないことはわかった。ただ、電車に乗らない彼女の構想は机上の空論である。

あれ？215は全て2階建てではない、1号車と10号車の1階部分に機器室がある。混雑緩和で中央線快速と青梅線(立川−青梅間)にもサロ増結が予定されている。

道路と駐車場がもっと充実すれば東京の不快な公共交通機関は使わずに済むので頑張ってください。

現実味のある方策。 総2階建てはマスコミ&小池氏のミスリードか、阿部氏の軌道修正か…… “総2階建て車両は「絵になる」ので、注目されがちですが、今回の5方策のほうが、費用対効果は上です。”

空気を読めない馬鹿な一言で小池を怒らせただけのことはある揚げ足記事に苦笑した。遭遇したイベントは何だった？鉄道がメインか？小池がそこにいた理由は何だった？それを判断できなかった時点で取材者失格だろが。