LSリムジンとどっちがお奨め？とか意地悪な質問しないよーに(笑)

購入したオーナーさんへ。ミニバンに追突されませんように…。

偉い人がセンチュリーで集まる時に、旧型に乗ってる人が恥ずかしい思いをしないようにと言う配慮で形を大きく変えていないという豆知識。

政府関係者や創業の古い伝統ある大企業関係者は意外にも国産車に乗る傾向がある。外車に乗るのはいわゆる成金まがい。

素晴らしい　…プチつっこみすると、このフラッグシップを作っているのは【トヨタ自動車東日本(旧・関東自工)】であってトヨタ本体ではない。系列子会社が作ってるって点。←どうでもいいけど(笑)

昔乗ってたんですよ、煽られる事もなくクラクションも鳴らされない、ある意味快適 ただカマほられた時に全力で逃げられた

父の葬儀の時 親戚が「先導車に出そうか？」って言ってくれたんだけど 父の愛車を先導にしてやりたくて断った 今思えば 一度くらい運転手付きのセンチュリーに乗ってみたかったかも

非常に高品質なクルマである事は間違いないし金銭に余裕があれば欲しいかも…。でも問題は『ロングライフに耐えうるか？』だと思う。ネックになるのは電池ユニットの寿命がどれくらいなのか＆交換費用だろうな。

クルルァの新型か、谷岡さんも乗りたかっただろうな

初代を会社で運転していた頃、社長命令で神戸上野間を四時間で走った時先行していたベンツと●●●キロでのギャップの収束させ方が違うので怖かった。

変わらないねぇ（笑）

本当に素晴らしいクルマだ。だが世界第３位のメーカーがＶ１２を捨てたことには憤慨と失望しかない。確かに初代はＶ８で原点回帰と言えば聞こえがいいがこれはＮＧ！環境問題だの色々あるが非常に残念です。Ｖ１２＋ＨＶにしなさいよ！！！Goddamn!!!!!メガウェブに試乗へ行きます♪