お母さん、三菱系列企業の重役御用達カーであった、あのデボネア、どこへ行ったんでしょうね。

こんなの欲しいヒト居るの？

先代はデビュー時1000万ちょっとだった記憶があるが、物価の変動考えても高くなった気はする。（まぁLマークとの兼ね合いもありそうな気はするが）　しかしデザインは見ててほっとする。（クラウンとか見てるとね…）

シロートさんと知ったか君には理解しにくいだろうが、エンジニアリング的にはエンジンの気筒数は少ない程よいのだ。２リッターのV6や軽のL4が無くなったのが好例。このあたりの思想はVWが先進的だ。

先代のセンチュリーのエンジンもＶ６＋Ｖ６のＶ１２だったから役割的にＶ８＋電動って方が理に適ってるとは思うけど…この車売れて欲しくないってのが末端下請

若者がセンチュリーを運転している姿をまれに目撃するが・・・・・センチュリーは運転するモノではなく、後部座席に座るモノだ

こんな車もハイブリッドにするんだね。

「センチュリー21」かと思った。

V12 無くなっちゃうの…(>_<)

乗るなら運転手付きでがいいなぁ、こんなん自分で転がす車じゃ無いだろうし

トヨタのフラッグシップだろ？5000万ぐらいの作れよwww