カウルトップ防水不良って(笑)。25年位前にルーバーとシールゴムの間にブチルテープ貼ったが。1G-FEの6番プラグコードがイカれてた。いつまでやっとんねん。学習しない会社だ。

この国の物作りは既に終わりの日を迎えている事にそろそろ気付こうよ(笑)ここ数年、現場を見てきて本気で思う。日本の経営者はもっと現場を感じるべき。バネ一本から出鱈目な事が横行している現実を直視せよ。

エンジンルームに雨水が入ると、熱を帯びたエンジン回りが急に冷えてしまうのかな…。

今日、ヴィッツを定期点検に出したけど、何にもいわれなかった・・・　年式・型式で違うだろうけど、１．３Lエンジンで起きた不具合リコールは対象外の１Lエンジンでも起きてたしなぁ

雨水でエンジン部品が変形するってどう言う事？。もしかして、雨水が蒸発した事で起きた熱で部品が変形するって事ですかね？

私のヴィッツも対象ですね。売ったから、新しいオーナーさんよろしくお願いします。

私のシエンタも該当してそうです･･･どこぞの社みたいに隠さず報告なら問題ないし、逆に私は信頼します。

中卒、高卒叩き上げ世代がゴッソリ世代交代したからな〜。もの作りのこだわりや勘所、責任感なんてないからな、一定数、頭より手を動かし実地で学ぶ人達はいるんだよ、全員進学の弊害だわ。

まあ、リコールは無いに越したことはないが、不都合が発覚した時の対応にメーカーの姿勢の差が出ますよね。

ギリ対象外だったセーフ

盗用多車は走行不能になった方が死人が出なくていい。

浸水試験やらんかったんかもっともテスト車と量産車で造りが違ったのだろうけど

えー。（棒読み）ランエボなんて、ボンネットにでっかい穴が開いてますけど。(笑)

ときたま大型リコールを出すのは仕様です、内部留保を正当化するための。