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肥薩線の自力復旧「厳しい」

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2020年09月24日 05:32 毎日新聞

  • JR九州だけでは難しいだろうね。国と自治体にある程度のお金をお願いしながら住民投票で復旧させるか判断すればいい。
    • 2020年09月24日 08:21
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  • 一番の問題、と言うか懸念は「せっかく復旧させても、次の年の台風と集中豪雨で元の木阿弥になるのではいか?」であろう。
    • 2020年09月24日 12:18
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  • 廃線しなさい。自力復旧できない地方はシュリンクするしかない。さっさと集中化しろ。
    • 2020年09月24日 11:38
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  • どんなに赤字でも、一人でも利用客が居れば維持しなきゃいけない。コミュニティバスの様に市がJRに委託するのが妥当では?
    • 2020年09月24日 07:54
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  • 歴史のある路線なのだけど、利益をあげられなければ只のお荷物なんだよね、 仕方ないかな。
    • 2020年09月24日 22:45
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  • それこそ国土交通省の仕事でしょ。GoToで1兆円も使えるのにJRの被災路線は見殺しはおかしいよ。
    • 2020年09月24日 12:10
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  • 18切符愛用者には、もう春が来ない
    • 2020年09月24日 10:41
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  • 県境ってのも、ややこしくさせるのかしら?
    • 2020年09月24日 09:06
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  • 100億円か・・・クラウドファンディングでも100億はむずかしいね。100億%のアホンダラが寄付するわけないし。
    • 2020年09月24日 16:17
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  • 海外の何所かの鉄道好きの大富豪とかが買い取って保存鉄道化!?でもしてくれないかな・・・?/
    • 2020年09月24日 14:47
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  • 申しわけない前立腺の自力回復とまちごうた。オヤジがそこ癌なったので。。
    • 2020年09月24日 14:08
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  • J九は新幹線建設・在来線の3セク化等で各所の地元とで対立して切った 今更頭を下げる位なら廃線カードを切って地元から金を出させる方向に持って行くだろうな
    • 2020年09月24日 13:18
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  • 10年前乗った時、乗客が全員乗り鉄だった 観光目的だけでの復興はないかな
    • 2020年09月24日 12:02
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