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  • 車庫の事も考えると・・・5ナンバー。んで、雪降るから4駆。あとは、MTターボ・・・現状欲しいと思える新車ありましぇ〜ん。
    • 2020年10月20日 17:03
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  • 今の車ってホントつまらん無駄な装備押し売り的な車が多いよなーデザインもフロントグリルが鉄仮面みたいなクドいの多いしソソる車がほんと少ない
    • 2020年10月20日 14:04
    • イイネ!6
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  • 『高さ1550mm以下』の条件は譲れない。タワー式立駐に入れるかどうかで都心の駐車場所数・駐車料金が違いすぎる。
    • 2020年10月20日 10:07
    • イイネ!6
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  • MT四駆、駐車場に入る5ナンバーステーションワゴン。これは譲れない最低条件。これに雪道で腹がつっかえない最低地上高が有れば…スプリンターカリブ再販しないかな?デフロック付で。
    • 2020年10月20日 21:04
    • イイネ!5
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  • 楽しく、そして元気よく走ってくれるクルマ!
    • 2020年10月20日 10:07
    • イイネ!5
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  • 電子制御式スロットルじゃないMT車
    • 2020年10月20日 09:15
    • イイネ!5
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  • 出来るだけ性能の良い4WDをブレない軸として昔はエンジンパワー、今はスライドドア。おかげでスバルと三菱ばっか乗ってるww今のデリカD:5(MC後)が最高過ぎて、もう他の車に目が行かなくなっちゃった。
    • 2020年10月21日 08:09
    • イイネ!4
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  • アメリカ車でV8エンジン搭載のMT車exclamation ��2特に今の車は「正規輸入であること」にもこだわりました。今では珍しくもありませんが、まだアメリカンV8と言えばOHV全盛期だった頃、珍しいDOHCでした。
    • 2020年10月20日 18:14
    • イイネ!4
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  • 気が付けば、T車には一度も乗ったことがない。
    • 2020年10月20日 16:10
    • イイネ!4
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  • 四駆+MTは最低条件。
    • 2020年10月20日 11:27
    • イイネ!4
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  • 故障が少ないことかな?
    • 2020年10月20日 10:20
    • イイネ!4
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  • 本体価格や燃費税保険などランニングコスト含めたトータル的コスパと、日本の場合車庫や周辺道路がサイズを決定するね
    • 2020年10月20日 09:58
    • イイネ!4
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