テーコク奴隷なら日勤教育等のパワハラモラハラしごきに耐えろやアンダラー(≧ДT＝(ﾟДﾟﾒﾒ)ψ　確実にアチコチで事故を起こすならず者国家ポンニチダナー(･ω･)

ミスをしたら改善させるべく指導するのではなく、感情に任せて叱責し恐怖を植え付けるのは日本の悪しき伝統だと思います。

日本社会全体が減点採点評価主義で結果的に失敗やミスを恐れて上への顔色伺い的萎縮追従や日和見お役所仕事体質になる悪弊悪循環体質になり悪い意味で脳筋体育会系根性論の懲罰有りきが問題だろう

この日勤教育をしていた頃のＪＲ西日本は露骨に関西の私鉄と競争していたと思う。確かに関西地区はJR西日本にとってはドル箱路線だが、安全運転のためには私鉄との共存を考えるべき。

んであの時、駆け付けるべき職員の一部がボーリングやってたのもさらに批判を浴びるきっかけになりましたよね、もう二度と起きませんように・・・。

ちくしょう。ガブリ痛いニャ←窮鼠猫を噛むやたらと追い詰めてはいけない。追い詰めると更なる損害が出ることも。孫子にもある

JR西の日勤教育にも驚愕でしたが、大きなカーブの手前の直線沿いとはいえ線路の際にマンションがある事も吃驚。再開後も暫く通勤で使ったけれど…事故現場手前で急減速するのは違和感が…。

豊田真由子駅長「このハゲ〜またオーバーランしやがって！お前みたいのはなー、線路脇の草むしりでもしてろ〜バーカバーカバーカ」

JR福知山線のあの運転手もある意味被害者ですね

それ自体は無くなってても人間のネチネチした部分は変わってないと思う。

再現ドラマでは日勤教育の過度な重圧で運転士も冷静になれなかったのが理由だった。

それ以前にJR西日本って、盗撮など性犯罪で逮捕される職員が異様に多いよね？例えば昨年だけでも大々的に報道されただけで2件もあったし、やはり犯罪組織なの？

別の形で 職員への圧力を掛けているのかも？

03年頃からJR西管内で中小事故多くなり、なんか大事故起きるのではないかと思っていた記憶あります。