日勤教育を恐れる結果安全定刻運行に寄与していたのかってことだが、少なくとも安全ではなかった訳だから漫然と日勤教育を遂行し続けた当時の経営者の責任は免れないと思うが実際はどうなの？

秒単位の過密スケジュールを人間が実行しているところにそもそもの間違いがあると思う。さっさと自動運転を導入して人間はそれを監視するほうが良いと思うよ。

運転士1人で何人もの死者が出たのは運転士本人の責任でもあるからね。制限速度やカーブの位置なんて記憶してないと運転士失格と運転士の父も言ってた気がするわ。そもそも余裕時間がなかったけどね

俺は個人的に、精神的に追い詰められた運転士が乗客を道連れに自死したと思っている

公共交通機関では不祥事を起こした乗務員には下車勤という懲罰があると聞いたことがある。それでも矯正できない者は乗務員に向いてない。人手不足でも外すことだ。減便もやむを得ない。

罰与えただけで対処法が伸びる訳ねぇだろ？明らかに舐めてサボってるヤンキー上がりのDQNなら聞くだろうが、真面目な奴がノイローゼになるだけだろ？アホばっか高給とってるなJR西

19年程度では、そう変わるとは思えない。当時は、色々改善したのだろうが、それが徐々に名目だけになっていっているのではないか? 本気で改善するなら定期的な見直しが必要。

安全は銭にならへのやぁぁ!! の考えは、関西企業のJR西日本から 払拭するのは無理。 新幹線の重大インシデント起こした時に 企業体質は変わってないと思ったよ。

当時、全く余裕のないダイヤで、乗降に時間が掛かって遅れることは日常茶飯事。しかしJR西はそれを乗務員のせいにし日勤教育をしていた。今もその体質は大きく変わってない気がする

アンケートだけで判断すると、ミスは報告し易いが対策はとらない。って感じか…？無意味

あと二十年は無理だと思うのだがな。

日本の鉄道は時間に厳し過ぎる

あの事故の原因は、そもそも運転士の適正がない人間を運転士にしたってのが最大だと思うんだけども。

メンテック送りにするだけだもんな