- まず、この写真の車庫は「荒畑車庫」ではなく「高畑車庫」ですな…。荒畑は昭和区の鶴舞線の駅で荒畑に車庫はありません。 そうか、ついに引退か。5000形も南米に行く編成あるのかな？
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- そうかぁ今日までだったんだ〜。デビューの時は「超キレー！！」とか思った。思えば数々の思い出を共にしてる。今までお疲れ様でした！ありがとうございます！
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- さようなら…。
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- そうそう、これの前の代の車両は冷房がなかったので、東山線を利用する時にこの列車が構内に入ってくることを望んでいたっけなぁ。とうとう引退ですか。
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- 名古屋に遊びにいったときによく乗った電車ですね 寂しいですね
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- たぶんこれ大学４年間お世話になったやつだわ。
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- 東山線初代シルバー車。黄色の車両の後継でもあった。
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- うそ、アイツが廃止！？・・・マジっすか・・・小学時代から高校時代まで１２年は乗ったわ・・・時代の移ろいは早いねえ・・・つい先日黄色いのがラストランやったばっかだと思ってたのに・・・
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- 5000系よりも古く、日本最初の第三軌条地下鉄の冷房車である大阪市の１０系は、機器更新を受けていまだに現役です。
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- うー、、こいつが廃車になる時代になったのか… 古い人間からするとさほどの感慨はないが。クーラーさえついていない黄色の、夏は地獄列車だったとっくに消えた車両の方が懐かしい。
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- お世話になりました。さようなら。
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- 愛・地球博で名古屋に行ったときに乗ったのかな？初名古屋だったけど、名古屋は大阪のような活気も若干あり、東京のような雰囲気もありで、何とも言えない感じだね。
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- 大学時代、これに乗って通学したニャー！ 無くなるのは、寂しいニャ…
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- まだ名城線が黄色い冷房のない電車だったとき、先進的な車両だったよな。社会人になってから乗ったとき、網棚がないのに驚いた。
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- 28日の最後の高畑行き営業運転列車も乗車し高畑車庫入庫も見送ってきた。今日は藤が丘駅一番線でラストラン列車を見送り。現在5000形は2015年まで残った4編成が藤が丘工場最北端留置線にいる。
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