ウチの会社の駐車場にＣＸ−３とＣＸ−５の共に白が停まってる。ＣＸ−３はフェンダーが黒で、再生プラスチックを使ったような色で安っぽさを感じたわ。新モデルでも同じかな。

乗れるうちに乗っておきたいマツダのロータリー。現行には興味沸かない( ˘ω˘ )

マツダのディーゼルは凄い。燃費めっちゃイイですよね。

4代目以降のデミオもでかくなっているから、もう少し小型で1L-1.5Lのコンパクトが欲しい。ボンネット部分を最小限までに短くし、スペースはそのままの車が…。イメージはトヨタのiQ。

CX-3は購入寸前までいったけどヘッドレストがやたらに前傾してるから頭を押されてる感じでしっくり来なくてやめたんだよなぁ

アクセラのFMCは来年だと思いますが、年改で1.5D→1.8D換装やるかな？エンジン寸法の問題無ければ（私的予想FMC3年後の）デミオも換装かな。

1.5D→1.8D換装は廃ガス対策かな。トランスミッションの都合かパワー&トルクを抑えまくっていて魅力を感じないし、Bセグベースでこれは高い。

ディーゼルの耐久性を上げんとな…。あと顔。地元だけど興味が湧かない。寄贈のＣＸ５以外に緊急車輌で需要が無いのも問題。

エンジン単体の重量は殆ど変わらずなのは良いこと。でもコストは上がってる訳で、いっそ2.2と同じ構成でツインターボにしちまえば…次期型はアクセラベースらしいからもうちょっと広くなるかな？

HCCIエンジンまだ？

下手に軽やHVのコンパクトカー買うより、クリーンディーゼルの方が車両代・維持費・燃料費考えたら安くつく(笑)

プレスリリースを転載しただけか？