2020/12/01 21:05 配信のニュース
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2020年12月01日 21:05
- 今までが1つのメーカーで50種類も作ってて、しかもモデルチェンジが数年とかが異常だったと思う。 自社で被ってる車種が多かったもんな。
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- 妥当な終了ラインナップではないかと。ノアとヴォクシーも違いがわからん。
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- プリウスαはモデルチェンジすればそれなりに需要ありそうなんだがな…SUV一辺倒な市場もそれはそれでどうなの…そんなSUV乗りたいか…？
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- 来年3月にコロナ・プレミオの生産が終わるから新型コロナも終わりますねｗ
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- プレミオの新型出してほしい。海外カローラぐらいのサイズで。
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- トヨタは生産終了する時はマークXとかプレミオなど事前に死亡フラグ立ててくれるが、iQは人知れず消えてったな。あのサイズで４人乗りは画期的だったけどな。日本ではタウンカーは馴染めない？
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- プリウスαなんてタクシーでの需要は高いんだけどな。特に東京(特別武三地区)。 ワゴンタクシーとして重宝されてたと思うんだが
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- アリオンもプレミオも終了か…ターゲットの中高年が小金持ちだと外車かプリウス、それ以外は軽自動車だもんな。挙動のおとなしい、運転しやすい良いクルマなんだけど…残念だ
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- カローラとスプリンターならまだしも、マーク�供▲船Дぅ機次▲�レスタなんていう3兄弟もいましたね。
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- 我が家にポルテはピッタリな車。気に入っている。今年始めにはディーラー氏からモデルチェンジは無いと聞いていたけどちょっと寂しいな。イプサム、ZIO乗ってたやつは共に消えたな。
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- おすぎとピー子も事業縮小に伴って一本化されるらしいね
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- 同じ車をディーラーの系列ごとにエンブレムを変えるなどして売ってきたが、ディーラーを統合するに際して車種も統合した方が良いって考えたのだろうな。
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- 沖縄でレンタカー借りたらプレミオだった。可もなく不可もない車だと思うが、給油口の径が小さくて閉口。私の平成一桁車は二倍くらい太くて奥まで覗けるほどだ。
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- エンジンの開発はヤマハだからトヨタは必然的に兄弟車を作ってどれかでヒットを狙う方向でしか創造性が無いのか？まあ堅実だわな。
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