全面貫通型にしたのは何で？　将来的に8連として他の路線にも使うからだろうか

総武横須賀線のE217系が転属されるとのウワサがあったが、事態が急転回となったワケですな

横浜線にE235系が導入される予定なのに、なんで相模線はE131系なんだろう🤔 ワンマン運転対応仕様のE235系の設計が終わってないとか？

開業100周年、電化30年の記念すべき節目に新型車両投入。30年前の電化時も新型車両、恵まれた路線ですね。電化と時を同じくして京王相模原線も橋本まで開業、小田急の超満員の急行に1時間揺られなくても始発でゆったり新宿へ。

相模線特有の205系も数年後には「ありがと〜ｗ」

☆ この線区だけ周辺と違い２３３系ではない…と…Φ(. .)m １２９系の兄弟？である１３１系…房総半島南部過疎地扱い(毒) ただ…ボックスor転クロが標準装備ならいいけど。

相模線っていつ電化されたの？もう随分前？

そういえば、相模線の205系はJRマークの色がコーポレーションカラーの緑色なんだよね〜

相変わらずドアは自分で開けるのかな…慣れてない客が一瞬で分かる路線。

そういえば相模線って“単線”だよね？複線化にする予定はないんだか、それともそんなに需要がないんだか…？

この夏は、鉄道系YouTuberが相模線に押し寄せるのかな？

八高線みたいに派生車両を投入していくのかと思ったら新車を導入するとはね。やはり直流モータの車両が淘汰されていくんだな。

架線取っ払って烏山線とか男鹿線みたいにするかと思った。

「ボタンを押すとドアが開きます！」