クラウンだろ。

ワイらのツーリングでは、道を知ってる人が乗ってる車が先頭。そこからパワーの無い軽自動車にして、順にパワーウェイトレシオの高い順になるかな〜。なのでスポーツカーは基本的に後ろの方。ペースメーカーは忙しいよ

サカイはバイト中 ドライバーが度々過積載で止められてた よくわかるなと感心していた ( ,,-`_´-)੭ੇ৸੭ੇ৸

S2000でゆっくり四号バイパス三車線の所を走ってると(ただただ疲れてるからボーッと走ってるだけ)、周りがなにかを勘繰ってか、誰も俺を抜かさず俺が先頭でペースカーになってることがある(笑)

こういうの見ると毎回思うけどいちいち変な造語作るなよって思う

離島民、高速道路利用は旅行時だけだけど、こんな事考えた事なかったな。ぐんぐん追い抜いて左車線、ぐんぐん追い抜いて左車線って感じ。こんな事書いても仕方ないな。ほぼ全員これだろ

長距離トラックで自分の行き先に近いナンバーのクルマかなぁそやから楽やったなぁ

「じわじわ追い抜く感じ。」いや80キロ遵守もじわじわ追い越すのもリミッターついてるからやむなくで（笑）。まートーを使うという意味では大型のトラックのちょぃ後ろは良いかも。ただ飛び石食らうリスクも高くなるし微妙。

210までのクラウンをフルノーマルで。リアトレイにヘルメット置いてるの見たな。

昔ならガッツリ追い抜いていく車かな。そいつにこっそり小判鮫走法する。気づかれる様な奴は三流。ｗｗｗうぇうぇ オートクルーズ使えってのが最近の気分。

今は、高速乗るとすぐＡＣＣをセットして、あとは先行車の雰囲気で調整しながら追い越ししないでゆっくり行くから、ペースカーも何もないな。。

それやって、後部からタンクローリーに踏まれそうになることもあるから気を付けて下さいまし。

トラックの後ろに付くって、トラックの前が見えなくて余計に危険だよ

近年運送会社のトラックは休日になると嫌がらせしてるのかと思う程遅い。高速で上り坂になっているのに追越車線に出てくるのも多い。