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近江鉄道 ももクロ公演で苦悩

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2018年04月19日 10:53 毎日新聞

  • 「行きはよいよい、帰りは怖い」…ɽ����Ĥ����
    • 2018年04月19日 21:48
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  • 一事が万事、大事にならないことをお祈りしておきます…(´・ω・`)
    • 2018年04月19日 21:22
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  • これが木次線、只見線、秋田内陸線だったら……「行かないの? どこまでもついてくって言ったろ?」「場所によりけり」行かんかいボケ。
    • 2018年04月19日 21:22
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  • マジか…あのガチャコンが!? 伝説になるんじゃないか?
    • 2018年04月19日 20:25
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  • 頑張れガチャコン!西武から学生班(バイト駅員)を借りるとか��������何なら車両も借りて「Oライナー」でも走らすか(笑)
    • 2018年04月19日 19:36
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  • 駐車場とやらを使えるようにすればよかろう。土地だけはいくらでもある・・・。
    • 2018年04月19日 18:59
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  • イベント輸送。お隣り信楽高原鐵道が1991年に起こした正面衝突事故を、関係者が思い出さないわけはなかろう。
    • 2018年04月19日 18:56
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  • この事思えば観客をさばく阪神はすごいな
    • 2018年04月19日 18:49
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  • ちなみに、兵庫県の和田岬線は、ウイングスタジアム(現ノエビア)でのワールドカップでは、無理と判断し、潔く(?)運休したらしい。
    • 2018年04月19日 17:16
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  • 高宮駅とかに留置してある西武3000の出番かな?
    • 2018年04月19日 17:10
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  • 行きも特に帰りはトイレとか大変そう。ももクロって女性のファンも多そうだから何かと気を遣いそう。関東に住んでいる人なら都内のライブに参加できるのだし女性は今回のことはよく考えて決めた方がいいかも
    • 2018年04月19日 16:58
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  • こういう半端な誘致してたら、いずれ誘致に疑問を持つかも知れないね
    • 2018年04月19日 16:57
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  • 駐車場を開放できない理由は?明らかにシミュレーション不足だよ。
    • 2018年04月19日 16:56
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  • 地域活性化はインフラ整備ありきです。97年橋本内閣から現在まで一時期に微増した時期はあるがインフラ整備は減り続けています。だから都市部に人口が集中し田舎は過疎化が進みゼネコンの単価が高騰しています。
    • 2018年04月19日 16:46
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