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車両水没 JR東の損失最大118億

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2019年10月28日 17:01 時事通信社

  • 法人税減税批判と同じ口で戦闘機止めて国民の血税をいち企業に投入せよと言うのが理解できない…
    • 2019年10月28日 21:49
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  • いくら東日本ではないとはいえ、これで、金沢から先に延びるのも延期になりそうです…�㤭��。 東日本のほうも、中央線のグリーン車や、常磐線の全線復旧が延期になるかもしれません��
    • 2019年10月28日 21:12
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  • 竹島侵略とかでもそうだけど、防衛の為の費用を削ろうとしている人たちは、いつどこで起こるか分からない水害対策の費用も削ろうとしてそうで怖い。
    • 2019年10月28日 21:01
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  • 廃車なんかするわけがないwとりあえず床下機器は全取っ替え
    • 2019年10月28日 20:57
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  • いやあ、JR東日本にとってそんな金大したことないだろ。(笑)千葉県の豪雨で一緒に国労千葉の組員も流されてくれれば特別利益計上だったのにな。
    • 2019年10月28日 20:55
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  • 車両基地の車両置き場の底上げしておかないといずれ同じ目に遭う。温暖化のせいで今後も災害頻度は上がりっぱなしだと思うしね。やれる対策は早くしないと損失だけが膨らむ。
    • 2019年10月28日 20:52
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  • 売ったら良いのに?鉄道マニアって水没した物でも、プレミアムとか付くんじゃないの?
    • 2019年10月28日 20:50
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  • さて、経営責任はどうするんだろうな?
    • 2019年10月28日 20:47
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  • 大規模でかつ国民生活の根幹を支える、代替のきかぬインフラ企業。大手金融と同様、たとえ経営破綻という見通しになったとしても公的資金で救済だろう。
    • 2019年10月28日 20:33
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  • 整備して使えないと判断されたパーツを売りに出したらいくら回収できるだろう?
    • 2019年10月28日 20:30
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  • どうなんだろこれ保険とか入ってたりしないのかしら?
    • 2019年10月28日 20:28
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  • モーターや電装や座席外して貨物車両にして連結すればいいんじゃない?
    • 2019年10月28日 20:17
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  • 恐ろしいね…。
    • 2019年10月28日 19:16
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  • ��
    • 2019年10月28日 19:05
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