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  • この「参入→やめる」のパターン何回目やねんと。ホント一貫性が無い
    • 2020年10月02日 20:48
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  • 復帰の際に吐いた「今回は撤退しません」というセリフは何だったのだろうか?まぁ、信用はしていなかったけど。
    • 2020年10月02日 20:46
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  • 来年はメルセデスともっと近い位置で戦える車になるといいなー 有終の美を飾って みんなに惜しまれて撤退して欲しい
    • 2020年10月02日 20:10
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  • ガッカリ。これで角田君の来年デビューもなしかな・・。もう日本エンジンメーカーがF1に行くのは2度とない気がする・・汗。終わったな。鈴鹿も来年で終わりそう。
    • 2020年10月02日 20:08
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  • ホンダはF1参戦はしない 多分しないと思う しないんじゃないかな ま ちょっと覚悟はしておけ
    • 2020年10月02日 20:05
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  • 今回のホンダのF1撤退はレッドブルにとってもアルファタウリにとっても痛いなぁ��
    • 2020年10月02日 19:37
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  • この辺が日本の自動車が欧州メーカーの車に比べてブランドが弱い理由ではないかな・・・
    • 2020年10月02日 19:27
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  • 仕方ないのかなあ。テストもエンジン基数、開発も予算も徹底的に制限された上にフェルスタッペンのマシントラブル連発でチームとの関係が険悪ムード…総合的に考えて撤退を決めたんでしょう
    • 2020年10月02日 19:26
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  • F1、FIAはもう二度とホンダを受け入れないで欲しい。結局技術も中途半端で継続的に発展出来ず、汚名を世界に知らしめ撤退…現場だけが疲弊。角田も残念だね…
    • 2020年10月02日 19:24
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  • うん、F1でのチャンプ再獲得より、開発で得たノウハウを市販車へフィードバックすることが難しい点の方が大きいのかな。何しても今のF1は金がかかりすぎるよ。投資に見合わないよな。
    • 2020年10月02日 19:20
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  • コロナに関係ない、って前回の撤退はリーマンショック直後だったな。関係ないとは思えないな。せっかくレッドブルといい関係作れてたのに。前もブラウンGPがチャンピオン取った時に撤退。
    • 2020年10月02日 18:44
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  • やはり・・・止めないでくれ、続けて欲しい、というレッドブルチームメンバーからのコメントが、いくつか出てましたもんね。でも、無い袖は振れない。しかたないです�����ҡ�
    • 2020年10月02日 18:19
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  • また参戦しても信頼得られないからずっとインディカーの方に注力したほうがいいな。
    • 2020年10月02日 18:11
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  • 運営がアホなF1を続ける意味は無い。一部メーカー優遇ばかりして参加メーカーを減らし自滅すれば良いのさ。
    • 2020年10月02日 17:52
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  • 立て続けにカブC125 とモンキー125とハンターカブ買ったのに。せめて、来年、チャンピオンをとって有終の美を飾って!もしくはどこかにエンジン資産を引き継いでくれ→無限もパワーない?
    • 2020年10月02日 17:47
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