川越・八高線、武蔵野線、日光線、仙石線とまだまだ走ってますね。（あ、尻手でまだ205見かけるか）

関東で働いていて、沿線にある本社へ行くのにたまに乗ってた頃は103系の方が多かったなぁ‥‥低運転台車も結構いたし。浜川崎支線が101系だった時代。

関東の方では205系は引退するらしいけど、関西の阪和線では205系はリニューアルはされてるとはいえまだまだ現役バリバリでこれより古い201系や103系もまだまだ現役

前の職場の時…毎朝,川崎駅の数百ｍ手間で満員電車がホームが空き待ちで停まってたなぁ―――JR南武線205系が引退

南武線は103系のイメージが強いワイおっさん

いまだにたかが電車の車両が変わるだけでオタクが騒いだりありがとうの意味がわからん理解できん。ただの電車だ、電車がこちらこそありがとうと返すか？ラリッてるとしか思えない。

JR東の速い周期で新製を投入している。地方に関しては、電力や燃費削減など効率よくする為に投入に賛成だけど、首都圏は投入周期を抑え、新規新幹線開業時の在来線もＪＲのままで運用できるように考えて欲しい。

関東では205系が旧車扱いなのか・・・。関西の路線（特に奈良線）では103系が現役で主力として走っているけど、こっちにその205系を持ってきてくれたらなぁ・・・（泣）

ジャカルタでは205系の評判はものすごくいいらしいな

東日本では205系が続々と引退し、東南アジアへ渡ってゆく時、西日本では103系がまだまだ現役で走っているのであったw

お疲れ様…。E233系導入してから、あっという間だった…。

南武線は、余り遅延のイメージ無いなぁ。 でも、川崎市って治安悪そう

沿線に電機メーカーの工場がたくさんあるので、別名「シリコンライン」とも呼ばれていますね。私もその昔あるメーカーに勤めていた頃、利用していました。