種車が廃車寸前の国鉄製造のﾎﾞﾛを魔改造。これ何年使うんだろ？

同じ事をＪR東日本が出来ないのかな〜 そちらが117系なら、こちらは185系

七尾線415系800番台(元の種車、福知山線113系)から始まったJR西の魔改造。今も現役で50歳超えてますw ※C1とC4は廃車

やっぱり空気バネ台車じゃないとね。今時115系やキハ40系（暖地仕様）のコイルバネ台車で長距離は余程ドMな乗り鉄でもない限りツラい。JR九州もよくキハ40系で特急料金を‥‥（ｒｙ

これは期待できるけれど、多客期にはすぐ満席になるだろう。もう少し座席車を増やせないものだろうか。そもそも117系の改造車じゃねぇ。

自社完結しか出来んのなら要らないですね。

117系の改造だと下関発金沢行きが出来ないじゃん。改造もいいけど山陽本線の格安移動手段が欲しい。フェリー並み料金とか。

それよりこの雑コラ写真が気になってしかたない

山陰方面と言っても、117系は非電化区間には……

117系が絵柄のような室内になるとは思えない。まあ、西お得意の魔改造なのは知ってるが。117系だよ117系。

新造した方が安上がりだったというオチになるような気が・・・(^_^;)

←117系改造で、山陰って福知山線、伯備線か？

このイス固そうだから長距離だとおしりが痛くなると思うんだ