唯一、黒字の御堂筋線以外、赤字の路線やバスは民営化すれば利便性が損なわれること間違いない。 公共交通だから赤字でも利便性を維持できる。利益重視の公共交通は間違ってる。

大阪の地下鉄はドル箱の御堂筋線をはじめ、６路線が黒字。これは公営交通機関では希有のこと。そもそも地下鉄は掘削など初期投資が大きいので年月を経るほど黒字化する。売却は論外。

現状で採算性が無いものを民営化で解決できると神話を信じているのか？軽井沢のスキーバスみたいな事になるぞ！採算取れる仕組みを確率してからするべき事じゃない？

小泉竹中の構造改革・民営化って聞こえは良いですがお金になる所を大資本に明け渡し、結局の所利益は資本家へ。我々平民には格差が拡がる一方。破産した米国の自治体がどうなっているか民営化大反対

民営化→株式上場→株主還元のパターン。そこにユーザーメリットは皆無と言っていい。料金など時の情勢でどうなるか不透明。年間数百億稼ぐ地下鉄をわざわざ民営化する意味が分からん。

大阪府の僅か12%しか無い大阪「市」が地下鉄を持ってる方が歪。南港はくだらないモノレールを作られ吹田・豊中方面は北大阪急行の第三セクター。是非阪急阪神HDに買い取ってほしいね。

民営化時点では市が100%株式を保有することになっていますし、安全面を最優先の経営判断と基本法案に明示されて居るのに、思い込みに基づくコメントが多いなぁ‥‥。

民営化すべきだよ

今日もまたヤフオクに大さか市営沢山出品。大阪市営地下鉄車両 前面電動方向幕装置 ……予定価格：10,000円 ◆大阪市営バス 座席 ……予定価格：4,000円

止めとけ。謎の自殺が続発するぞ。

大阪の大阪維新吉村新市長は頑張っている、滞っていた条例のほとんどが微調整で市議会を通過している地下鉄 市バスの民営化もほぼ計画も出来上がっている非常に聞いて納得のいく民営化必ず上手くいく。

ホンマ､やめとけよ｡維新のアホさかげんに対し､遺憾に思い現状維持で十分やろと思います

市民の血税で育て上げた事業を払い下げて、一部の企業の利益に変えてしまうもの。市民を愚弄している。

民営化という名の大阪インフラの投げ売りが始まったか・・・