CセグメントもBセグメントもどんどん大きくなっていく・・・かつてのパブリカ／スターレットクラスの大きさを今は何セグメントと呼べばいい？（Aセグメントはまだ小さいよね）

カローラが200万越えか。

大型化、果たして顧客望んでるんでしょうかね？大きいの望むなら　上位車種選ぶと思うし　年寄りは乗りやすいの探すと思いますが。

カローラって大衆車だったよなー。3ナンバーかぁ。GTとかのグレード無いんだろうなぁ。先輩のカローラGTのMTは、そこそこ速かったなぁ。

カローラのキャラクターはヴィッツが完全に食ってしまったと思います。以前騒がれた現行型ホンダ・シビックもフィットが完全にキャラを食ってしまった影響でホンダは車格アップを判断したと思います。

手頃な値段のカローラはどこいった？これじゃあカローラじゃない。(値段面で)

結局、オーリスシリーズが全部カローラになっただけですよねこれ。オーリス乗っている身からすると複雑な気持ちです、、、

見￣￣￣￣￣￣￣￣￣んな同じ形〜〜

200万円くらいからって、かつてのコロナ・カリーナの値段じゃねえか。 まあそれだけ装備もいいんだろうけどね^_^;

なるほどトヨタの考える走行性能は直線番長なんですね(呆笑)直線番長やってる大型の外車が軒並みコーナーで私のどノーマルアクアにケツ喰われてる現実から、走行性能=大型化なんかじゃない事はハッキリしているんですけどね(-.-;)y-~~~ ﾄﾖﾀ､12代目｢ｶﾛｰﾗ｣発売=大型化､安全機能充実

5ナンバーであの大きさが魅力だったのに…あと、フィールダーの名前もついに終了?

遂に出たかオーリスセダン＆ワゴン。なお、当面の間カローラも併売されるようだ。

エラソ顔止めればよいのに。トヨタデザイン。

ノイジークレイマーがどれだけぎゃあぎゃあ騒いでも関係無いかな。パイが減る市場相手なんて、トヨタからしたらマトモにニーズ拾いしてられないよね。