見てるだけ、なら飽きなくて楽しかったんだけど(笑)

昔から利用してて「そういうもんだ」と思ってるから不便に思ったり少なくとも乗り換えで迷ったりしたことはないなぁ。 地下街が迷路なのは名古屋に限った話じゃないし。

名古屋←→笹島のみは乗るよりも歩いた方が速いのは構造の問題じゃ無い？w

そもそも迷鉄なので別に驚きはしない…

今の「上下線に二つの方向」から乗り入れてくる現状に限界がある。２面４線になれば交互発着を利用して終日にわたる列車の遅延が解消されるから便利になるだろう

遅すぎるやろ。何年ほったらかしてきたんや(笑)

電車車体の行先表示とホームでの次着電車の行先をハッキリと表示･放送出来れば、間違わないハズだけれど。【名鉄名古屋駅､脱｢迷駅｣へ 再開発で線路4本に倍増】 (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ - 03/26 10:53)

壁一つ隔てると近鉄のホームどう増設するんでしょう？

若い頃名古屋周辺に住んでたけど、「めいえき」なる地名が「名駅(名古屋駅)」の事だと気付くのに3年位掛かったな(笑)

今より南北に細長い駅になりそう(名鉄百貨店から笹島交差点付近)なのに分かりやすくするって根拠の無い自信は何で?名鉄BCだけは乗り換え楽になるけど。リニア駅もJR駅北のゲートタワー寄りでは?

初めて名鉄に乗ったとき、数分おきに発着していて驚いた記憶があります。北アルプス用気動車が地下に現れたのも衝撃的でしたね。

新名古屋駅地下ホームは電車と隙間が３０センチある。乗り降りでドボンと線路に落ちる。幼児用のキャリーはしっかり手に抱えてちょ。駅員二名が見てくれてるが注意だって。原因はカーブなんだ。

ようやく乗りやすくなった

だいぶ先ですね〜（−＿−；） https://mixi.at/a5gWgG2