悪質な貸し切りバス事業者が規制強化で1割減ったのは良い事だ。 ただ、軽井沢バス事故の遺族たちが求めている、問題のある運転手の大型2種免許の取り上げは、線引きが難しいだろう。議論は普通免許に波及する可能性もある。

コロナ禍で統廃合したのかと思ったが、規制強化だったのか。岸田首相の提唱する「新しい資本主義」で小泉政権の二の舞にならなければいいが。

全体】またまた時事通信だよ、どうかしてるよ。この時期の統計は不確定要素が多過ぎて規制の効果なのか感染症の影響なのかが分からんのでは？。規制や罰則は強化すればするほど水面下大深度に潜るし。

自民党小泉改革の規制緩和がいかに業界に悪影響を与えたか。人を乗せる業界は厳しい設置基準を残すべきだった。新自由主義も日本の経済力を劣化させた。

残念だが規制強化しても闇に潜っただけだろう　貨物運輸だが最近になり八街で事件が起き、旅客部門でも氷山の一角に過ぎないだろう

たったの1割で済んでいるんだ？3割くらい淘汰されたのかと思っていたんだが

タクシーでも運転や違反がヤバい奴から免許取り上げれるようにしてほしい