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貸し切りバス事業者1割減

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2021年10月21日 14:00 時事通信社

  • 質の悪いサービスは事故の元になる。前例から学ぶのがこの国の特徴だから。
    • 2021年10月21日 20:23
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  • 悪質な貸し切りバス事業者が規制強化で1割減ったのは良い事だ。 ただ、軽井沢バス事故の遺族たちが求めている、問題のある運転手の大型2種免許の取り上げは、線引きが難しいだろう。議論は普通免許に波及する可能性もある。
    • 2021年10月21日 17:34
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  • コロナ禍で統廃合したのかと思ったが、規制強化だったのか。岸田首相の提唱する「新しい資本主義」で小泉政権の二の舞にならなければいいが。
    • 2021年10月21日 16:34
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  • 全体】またまた時事通信だよ、どうかしてるよ。この時期の統計は不確定要素が多過ぎて規制の効果なのか感染症の影響なのかが分からんのでは?。規制や罰則は強化すればするほど水面下大深度に潜るし。
    • 2021年10月21日 16:15
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  • 自民党小泉改革の規制緩和がいかに業界に悪影響を与えたか。人を乗せる業界は厳しい設置基準を残すべきだった。新自由主義も日本の経済力を劣化させた。
    • 2021年10月21日 16:14
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  • 残念だが規制強化しても闇に潜っただけだろう 貨物運輸だが最近になり八街で事件が起き、旅客部門でも氷山の一角に過ぎないだろう
    • 2021年10月21日 15:38
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  • たったの1割で済んでいるんだ?3割くらい淘汰されたのかと思っていたんだが
    • 2021年10月21日 14:58
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  • タクシーでも運転や違反がヤバい奴から免許取り上げれるようにしてほしい
    • 2021年10月21日 14:44
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  • 規制を厳しくすると、事業者の意欲や自由な競争を減退させ衰退していくという古来の理論に合致してるんだな。。
    • 2021年10月21日 14:40
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  • コロナ禍でかと、思ったけど、実際には、規制強化なのか
    • 2021年10月21日 14:33
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