富士山特急みたいな塗装でなくて少し安心した。でも、371系の白に青ラインが富士山を彷彿させるし、それが富士山の麓を走るからいいんだよね

ミトーカ飽きたという乗らない鉄ｦﾀよりもこれに乗りに来る一般客のほうが鉄道会社にとっての上客かもね。そこで佐野(ry

リニューアルに気合が入っていていいのだが、ベース車がＪＲ時代にそーとー酷使されているからなー。新宿・沼津・三島・浜松と走りまくってたんで。

つぶやきの大半が酷評なのに驚き。じゃ、誰がデザインすれば良い訳で？運行開始初日にノックアウトした山手線の新車みたく奥山清行氏にデザインさせてみます？

『あさぎり』のなれの果てがコレ………うわあああぁぁぁ〜ん！(床を転げ回りながら大暴れ中)　以上！小田急の申し子(爆)那智より☆彡

富士急に新しい特急｢富士山ﾋﾞｭｰ特急｣春から運行 JR東海時代のあさぎりに乗ったことなかったから楽しみにしてたんだけど、外装内装ともにリフォームしちゃうんだね。ちょっと残念。このひとのデザインはべつにキライではないけど。あのイラストを辞めたのは大人仕様？

富士急には、フジサン特急の信念を貫いて欲しかった。

やっぱり水戸岡デザインなんだ、JR九州みたいなカラーリングw

371系までもがミトーカの手にかかるのか…というかDD車解体するくらいならJR東海も編成まるごと売るなよと

やはり、元「あさぎり」か。

富士急に「富士山ビュー特急」が登場、春から運行 371系は、２階建て車がないとあまりにも味気ないな…。水戸岡さん以外にあれほど斬新で凝ったデザインをする人は、今のところいないようだし、頼らざるを得ないね。

特急あさぎり(富士・朝霧高原)から富士山特急かぁ。 らしいね♪

近鉄・南海沿線の人にとっては特急＝通勤客(特に帰り)相手のボッタクリ手段でしかないので、これが良いニュースなのか悪いニュースなのかすらわからない。

３７１系が今度は山梨で第２の人生を送るのか＾＾　絶対のりにいこ〜