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2019/03/22 12:05 配信のニュース

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2019年03月22日 12:05

  • 昨春初めて四国に行ったが、二泊三日の間一度も電車を見なかった(路面電車には乗ったが)。どこら辺かは忘れたが、線路沿いもしばらく走ったんだけどな。我家では四国の電車は「幻」扱い(え?)
    • 2019年03月22日 16:55
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  • 効率化のダイヤが組まれて、ますます、利用者とJRと離れるよね。決算前の収支報告が挙がったか。四国も北海道も厳しいか。
    • 2019年03月22日 16:50
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  • 横浜-東京-千葉や京都-大阪-神戸のような超ドル箱区間でも経営収支は各社±0か、兼業部門で辛うじて黒字が出ている程度 このように鉄道事業というのはそもそも儲かるという前提ではやれないのだ
    • 2019年03月22日 16:39
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  • 北海道以上にヤバいとは言われ続けていたけど、四国の入口だけしか儲かってないとか…。まあ人口少ない・線形悪い・道路網発展の三重苦ではさもありなん。 https://mixi.at/a5c4ogp
    • 2019年03月22日 16:24
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  • 人も少ない田舎単独で運営出来るわけないだろ。ハナからJR東日本とJR西日本の2社で良かったんや
    • 2019年03月22日 15:56
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  • 色々そうだとしてもJRで四国が一番好き。
    • 2019年03月22日 15:39
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  • みんな車使っちゃうからなぁ。四国に観光客を呼び込まんと厳しいね。
    • 2019年03月22日 15:32
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  • 宇多津(の収益)があがる……………
    • 2019年03月22日 15:26
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  • JR北海道、JR四国、合わせてJR東海に引き取ってもらい、現有路線は廃線禁止にすれば、JR東海は不要不急のリニア新幹線が作れなくなるから一石二鳥でみんなハッピーになれるよ。
    • 2019年03月22日 15:17
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  • ☆瀬戸大橋線以外全て赤字 JR四国 まぁ、本来国営であるべき僻地の公共交通機関を民営化したら…ねぇ…。 ほいじゃ、思い切って潰す? 「クルマの無い奴ぁ死ね!」の世界は、人口大流出が“おやくそく”だが。 あと、酒は売れんし宿泊はグッと減るで?皆がマイカーで日帰りするから。
    • 2019年03月22日 15:00
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  • 安定の四国。�ż�(あかぢ)
    • 2019年03月22日 14:51
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  • それでも、バースデーきっぷは形態を変えずに販売してほしい。
    • 2019年03月22日 14:38
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  • 個人的には、高松空港とJR高松駅の所要時間短縮かな。空港は動かせないから、所用時間短縮ルートが欲しいです。瀬戸大橋を渡れると、子どもが喜ぶし。
    • 2019年03月22日 14:28
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  • うどんとかつおとみかんとわかめをたべにれっしゃにのってしこくへいこう!
    • 2019年03月22日 14:14
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  • 鉄道事業だけでも成り立つJRなんて東と東海だけっそれ分割民営化時から言われてるから……。 あと西に吸収とか、自らの不採算路線切ってる西が欲しがる訳ないじゃん……。
    • 2019年03月22日 13:58
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