反対するのは良いけど、経年劣化は在るだろうし、台風などで壊れる可能性だって在るし、お掃除だって必要だよね。修繕費用やら維持費等を賄ってやれるのかな。ここ大切な部分だよね。

税金が使えそうな複合施設にできないの？文句言う前に頭使えよ。( ﾟДﾟ)

路面電車なんかホームだけだよ。それでも変なローカル線より乗降客は多い。アタシの地元なら、駅舎がなくなっても、走らせてくれるだけでありがたい。

例えば明確な基準を決めて、3年連続乗降数が基準を下回ったら簡素化とか、有無を言わさず納得させるものを公表すれば良いのでは？

地元住民はお金出す気マンマンなのにＪＲとかアホやろ！駅舎の為なら住民は10万円の寄付だって厭わないもんだよ。

口を出すなら金を出せ（´・ω・｀）

反対するなら金出せや。 金もないのに文句言うな。

署名簿に一筆あたり一万円以上の寄付を義務付けたら、何筆集まるんだろ？署名するならそれだけの覚悟が必要だし、集約する方も、それだけの透明性が求められる。

しょうがない、駅だけで駄目なら線路ごと…

反対して存続させたいんなら、維持費なりも出してやれよ。路線自体赤字なんやろ?

口だけ出した所で何も変わらんよ　→⁠_⁠→

簡易とはいえ建て替えだから即路線廃止ではないと考えていい筈なのだが、自治体としては駅という「目立って自治体の威光を示す建物」が欲しいだけなんじゃないだろうか(鉄道利用者数からして

JR北も似たようなもの　母の故郷の今は廃止になった旧荻伏駅も自分が子どものとき帰省で連れていったときは駅舎があったが廃止前には簡素な駅舎になっていた

＞赤字が続くJR四国がコスト削減策として進めており　←近年のはコロナでお金がさらに流れが悪いから、ＪＲ側というより建築の方の会社がお金まわすためじゃないかなぁ。あちこちの建物も道も