- 0系から700系までのように外見の大きな変化がなくなったのは面白味に欠けますが、それだけ洗練された形ということなのでしょうか。
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- 正常進化って所かな。何となく昔のF1マシン・フットワークポルシェFA12に見え…ないか(笑)。今のグループCカーに似てるかな？
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- N700Aの試運転は、新横浜駅のホームで見たことがあります
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- 相変わらず2列+3列の指定席なんやろね…レールスター以降の車両で指定席の贅沢を覚えちゃうとね(笑)
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- これが、最後の東海道新幹線の車両になるのかな〜リニアができたら、ひかりが主体のダイヤになってこだまもスピードアップか♪
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- S→R or C化すると快適装備を外して軽量化した競技向け車両に…
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- 日本車両
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- 窓を開けて駅弁を買った頃が懐かしいです。
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- だんだんどれも同じに見えてきた･･･(^_^;
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- 結局700系の派生モデルか。700→N700→N700S。N700AはあくまでもN700系だからねぇ。
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- N700AだからN700Bかと思ったけど違うのね。次は何になるのかな？
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- 速さも大事だが、料金が高ければ利用率は落ちる。北海道まで大宮から1万切ってほしいね。飛行機のLCCより高く札幌まで行かない、、、
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- 300系と500系が東海道・山陽新幹線では好きだったな。N700系以降は何というのか顔つきが気持ち悪くて…。
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- 壁‖￣Д￣) 新幹線運賃\お高いから…。 ■
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- 「700」で止まっちゃったみたい？東海の新幹線型式番号。
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