佐渡航路､停止の危機 ｢来春以降､運営困難｣社長が異例の言及 (朝日新聞) 男鹿脇本事件（上）水際で捕まった北の工作員 https://www.sankei.com/article/20150707-WFZAIG63EFI75O5ZMGLZF6XBJQ/

こういうのを補助すべきではないのかな？

よー知らんけど、船の規格を抑えるとかで維持費の縮小図るとかやってるのかな？

そんなに状況ヤバいのか。気軽にホイホイ行けないのが離島だから、現実的には減便で対応か…。

県内小学生の修学旅行は里が鉄板なのにうちの子は来年から福島になったそう。そんなわけでわたしの修学旅行以来(20年以上ぶり)の佐渡に再来月行くことにしました。 https://mixi.at/aeZhODq

大阪市の渡し船は、市道扱いで市営の無料。もちろん規模は違うけど、道路であるなら、公は三セクでも指定管理でも、何らかの形で運行に携わらなきゃ。

観光客が多かったひと昔前と違うのに船が大き過ぎるしカーフェリーだけどクルマは料金が高すぎるしジェットフォイルは存在理由が不明だし何かがおかしいと随分前から思ってた。

観光客なしではこれが現実でしょ。コロナ禍が過ぎ去るまでは新潟市〜両津港のカーフェリー2隻を死守。直江津航路は欠航。水中翼艇は売船か係留しかないのでは

ジェットフォイルは維持費も大変だろうしなぁ(-_-;)

国有化！？ サービス低下は困るが、離島路線の維持は必要だからね。ロシアや北朝鮮に島を盗られるのもイカン！ですし・・・。／

佐渡が責任追求て。 じゃ自治体で船運営すれば良いのに。

ヤバイ…これは四の五の言わず帰るしかないか…。

mixiコメに「飛行機使えば？」なアホな意見は無い。離島や地方のド田舎だと港と生活する集落は一体化してるのを皆さん良く熟知してると思う。JR民営化もド田舎は失敗だったとしか。

たらい舟で行くしかない